中国自主研发变速器的关键是双离合,受国家政策影响。
2008年,为了改变中国没有自主研发变速器的局面,国家发改委(NDRC)牵头一汽、SAIC、东风等9家中国品牌车企共同组建了中国开发投资公司。
还有一个攻击方向。AT传输开始被排除,因为太难了。因为AT结构最复杂,对生产加工精度要求最高。
其次,换挡体验差的AMT变速器也被排除在外。经过一番权衡,我最终选择了powershift。
所以国产车基本都喜欢用powershift,跟市场导向无关,完全受国家政策影响。
powershift的缩写是DCT,是英文powershift的缩写。不同的汽车制造商对动力换挡有不同的叫法。例如,大众称双离合器为DSG。
双离合变速箱的特点是两套变速箱,一套用于调节1档、3档和5档,另一套用于调节2档、4档和6档。可以简单理解为:一个离合器工作,另一个离合器准备好。
那么,你应该知道为什么国产车喜欢用双离合吧?是不是收获满满?如果觉得有用,请喜欢收藏!有类似问题可以关注我!