文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~

如何判断氧传感器故障?

时间:2023-03-22 15:03:43 来源:整理于互联网

摘要:据小编说,许多朋友不太了解汽车。为了方便您了解这些知识,今天小编将介绍如何判断氧传感器的故障。有兴趣的朋友可以了解一下这个问题,可能对你有帮助。判断氧传感器的故障特征:怠速不稳、油耗过大、氧传感器损坏导致发动机动力不足、加速缓慢、排气

如何判断氧传感器故障?

据小编说,许多朋友不太了解汽车。为了方便您了解这些知识,今天小编将介绍如何判断氧传感器的故障。有兴趣的朋友可以了解一下这个问题,可能对你有帮助。

判断氧传感器的故障特征:怠速不稳、油耗过大、氧传感器损坏导致发动机动力不足、加速缓慢、排气冒黑烟。氧传感器是提供混合气浓度信息,正确喷油,实现空燃比闭环调节,保证发动机实际空燃比接近理论空燃比的关键部件。用故障诊断仪检查发动机,提取故障代码,并观察数据流。通过氧传感器的电压变化幅度和频率来判断空燃比和氧传感器的工作状况。如果正常工作,电压应该在0.4-0.6V之间变化;如果变化范围在0.1-0.9v之间,说明混合气的浓度和稀释度发生了变化,可能是喷油器泄漏或堵塞的故障。如果在0.45V时没有变化,则可以判断氧传感器有故障。氧传感器故障的判断和处理方法:(1)判断原因,发动机机油消耗过多,冒黑烟严重。用故障诊断仪检查发动机,并观察数据流。氧传感器的电压变化频率为10 ~ 20次/s,是理想的工作状态。如果低于每秒10次,可以初步判断氧传感器有故障。如果0.45V的电压没有变化,可以判断氧传感器损坏,信号中断。(2)在治疗模式下更换氧传感器,重新使用仪器,试运行正常,排除故障。

如何判断氧传感器坏了?

汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然,汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识,今天,小编将告诉大家如何判断氧传感器坏了。有兴趣的朋友可以了解一下,可能对你有帮助。

1.将发动机预热至正常工作温度(或起动后以2500转/分的速度转动发动机2分钟)。2.检查万用表电压范围内负极探针在E1或蓄电池负极插座的连接问题,检查正极探针在OX1或OX2插座的连接问题,或连接氧传感器线束插头上的导线。3.保持发动机以2500转/分的速度运转,检查电压表指针是否能在0和0-1V之间来回摆动,并记录10s内电压表指针摆动的次数。4.检查氧传感器是否损坏。5.氧传感器外观颜色的检测1)浅灰色提示:这是氧传感器的正常颜色。2)白尖:硅污染所致。此时,必须更换氧传感器。3)棕尖(如图):是铅污染造成的。如果严重,氧传感器也必须更换。4)黑尖:积碳所致。发动机积碳问题排除后,大部分都能自动清除氧传感器上的积碳。不良的用车习惯也可能增加排放的颗粒物浓度。排放的颗粒物可能会污染氧传感器的传感器探头,降低氧传感器的检测灵敏度,影响尾气的监测效果,使发动机工况陷入恶性循环;然而,三元催化转化器和废气之间的接触面积更大。如果由于碳粒的严重堵塞导致发动机排气背压异常升高,发动机就会显得乏力,怠速不稳,甚至熄火罢工。严重时会因为排气热量不能立即排出而影响陶瓷载体的烧蚀失效,排气不畅造成的高温积累甚至会影响发动机着火。

声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
展开全文

附近经销商

查看更多经销商
抽半价车
抽半价车
每周1辆!
到店红包
到店红包
看车就送168(最高)
购车
百万购车补贴
千元补贴