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摘要:现在很多自主品牌的中型SUV都配备了四驱系统,这也导致了一个问题!四驱系统可以拖吗?其实这个问题早就存在了,只是大部分车友的车都没有四驱系统,只有少数车友关注!那么问题来了。四驱系统的车型真的不能拖吗?说明:这里说的拖车不是那种‘全承载式车
汽车四驱可分为适时四驱、全时四驱和非全时四驱三种。一般来说,适时四驱多用于前横的城市SUV车型。比如自主容量20万左右的城市SUV车型,采用的是适时四驱系统,会根据道路行驶情况分配前后驱动力,但大多数情况下是以前驱为主,就像他的名字一样,所以这种四驱可以采用半挂车(举升式);而兼职四驱,不用解释,有些硬派越野车用的是兼职四驱,因为它脱困能力很好,所以兼职四驱车型也可以拖;
最后,全时四驱拖车可以吗?全时四驱是指一直处于四驱状态,四个车轮的抓地力更好,对车辆的控制更直接。全时四驱多用于性能车型,所以全时四驱不能以半支撑(举升)方式牵引!
那就多了解一下‘全时四驱’吧
全时四驱汽车的传动系统中,设置了中央差速器,将动力分配给前后驱动桥。不同于兼职四驱和适时四驱,全时四驱车辆全程保持行驶,中央差速器会根据不同路况将发动机动力按一定比例分配给前后轮!举升拖车时,只能固定前轮,后两轮一直随车滑行。此时多片离合器迅速增加耦合度,被拖车辆后轮将动能传递给中央差速器,由于反向摩擦会产生大量热量,最终导致燃烧,所以全时四驱不能拖!
如何正确牵引全时四驱?
既然不能半举,那就只能用平板拖车了!当然还有很多全时四驱车型,轿车和SUV也很多。当车主需要拖车的时候,一定要注意!
四轮锁止是部分专业越野车才有的功能。四轮锁死后,分配给四个车轮的动力几乎相同,四个车轮之间没有速度差,可以提高汽车的脱困能力。但是,在正常道路上行驶时不能使用这种模式,因为汽车不能以这种方式转弯。
大多数硬派越野车基本都配备了一套兼职的4wd系统,可以在高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式之间切换。
有些越野车还可以配备差速锁,大多数硬派越野车都会配备一到两个差速锁,大家熟知的奔驰G级越野车都配备了三个差速锁。
差速锁用于锁定差速器。如果前后桥上基本都有差速锁,那么前后桥上的差速锁锁死后,前轴的两个车轮和后轮轴的两个车轮就不会有速度差了。
如果有中央差速锁,中央差速锁锁死后前后桥四个车轮之间不会有速度差。
当然,如果有三个差速锁,车子的脱困能力还是相当强的,这也是奔驰G级受到广大越野爱好者喜爱的原因。因为这款车越野能力真的很强,外观硬派。