点火系统故障导致发动机故障的排除
目视检查
首先检查点火线圈和分电器上的高压线和低压线是否松动。如果是，排除故障后启动发动机，看能否启动；如果目视检查没有发现问题，继续下一个故障排除步骤。
B.中央高压线的防火试验
拔出分电器上的中央高压线，插入放电器(或备用火花塞)并将放电器(火花塞)接地，然后打开点火开关，转动发动机时观察放电器(火花塞)电极间的火花跳动。有三种可能的情况：强火花，弱火花，或火不跳。
如果中央高压线火花强烈，说明点火系统低压电路和点火线圈基本正常，故障出在高压电路或火花塞，进行下一步(c .高压支线点火测试)故障诊断。
如果中央高压线火花微弱，可能是电子点火器、点火线圈等部件故障或低压线连接不良造成的。可以根据步骤d进行进一步的诊断
中央高压线着火试验没有火花。可能的故障有点火信号发生器与信号电路、电子点火器与点火线圈之间断路或短路，或点火开关与点火线圈低压电路接触不良。可以根据步骤e进行进一步的故障诊断。
c高压支路着火试验。
插上中央高压线并拔出火花塞上的高压支线，以进行点火测试。
如果此时火不跳或火花微弱，说明分电器盖、分电器头或高压支线有漏电或断路，需要修理这些零件；如果火花仍然很强，拆下火花塞进行检查。如果火花塞状况良好，检查油路、点火正时以及其他可能导致发动机停止工作的可能性。
D.用导线瞬间将点火线圈的“-”端接地，进行中央高压线点火试验，看火花是否变强。
如果火花变强，检查或更换电子点火器；如果火花仍然微弱，检查或更换点火线圈。
E.将点火线圈的“-”端子暂时接地，看看是否会产生火花。
发生火灾时，必须修理信号发生器、电子点火器及其连接线。如果火还是不跳，要注意瞬间打地时是否有火花。如果刮地时没有火花，检查点火系统低压电路和点火线圈初级绕组是否断路。如果刮擦时有火花，检查点火线圈二次绕组是否开路或短路，中央高压线是否开路。
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