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什么情况下发动机需要大修？
摘要：当国产车行驶10万公里，进口车行驶15万公里时，需要检查是否进行大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。发动机大修的检查：1.发动机大修检查时，机油消耗严重发蓝时，说明发动机较弱，没有漏油现象。如果有漏油现象
什么情况下发动机需要大修？
当国产车行驶10万公里，进口车行驶15万公里时，需要检查是否进行大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。发动机大修的检查：
1.发动机大修检查时，机油消耗严重发蓝时，说明发动机较弱，没有漏油现象。如果有漏油现象，很可能是气门油封老化或活塞环间隙找正造成的。在这两种情况下，在决定发动机是否需要大修之前，应该对两个汽车零部件组进行大修。
2.发动机有异响时，如果发现发动机有严重的爆震声或发动机大小瓦烧蚀严重，曲轴磨损严重，应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准时，无论是什么现象，最终决定是否大修标准的都是气缸磨损。汽缸的圆柱磨损达到每100毫米内径0.125毫米，或汽缸的圆锥磨损达到每100毫米内径0.40毫米。只要满足这两个条件中的一个，就应该考虑大修。
什么情况下是中性？
停车时间空挡停车就是把发动机和变速器断开，这样就没有办法把动力传递给驱动。简单来说，即使在空挡，油门滑板车也不会动。
对于手动挡的车来说，停车时处于空档，起步时不容易出现汽车弹跳熄火的情况。因为停车的时候如果在一档，就需要不停的踩离合器和刹车(踩离合器是为了防止熄火，踩刹车是为了安全)。当汽车即将启动时，如果忘记踩离合器或松开离合器，汽车很容易弹跳或熄火，这是非常不安全的。
如果是空挡，即使我们忘记挂档起步，也没问题。什么都不会发生。最多会有一点发动机噪音。然后我们就可以在离合档起步，不用担心熄火。
很多车主会觉得空挡滑行可以省油，但是空挡滑行不仅不省油，而且非常危险！
因为我们通常是靠发动机和车轮刹车片的牵引力来刹车的。当档位处于空档位置时，变速器与发动机断开，动力不会传递给驾驶员。这时候我们的刹车只能靠车轮刹车片的一个力来刹车，效果会大打折扣。简单来说，一个是两个力制动，一个是一个力制动。两种力量效果更好是肯定的。
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