不信:涡轮增压发动机的六大误区

不信:涡轮增压发动机的六大误区

汽车需要怠速运转1-2分钟再关闭发动机，否则增压器会因为散热不好而损坏。这种说法由来已久。这种说法正确吗？答案肯定是正确的，因为原来的涡轮增压技术在高速行驶后确实需要怠速冷却一段时间。以现在的机油等级和涡轮增压技术，没必要刻意怠速散热。最典型的现象就是发动机熄火后冷却风扇会持续散热一段时间，以保证发动机的正常散热。

2.涡轮增压的车启动后一定要暖机，发动机要运转两三分钟。这种说法并非完全没有道理，因为无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，都需要热车来保证良好的驾驶体验。

3.涡轮增压器很容易损坏！这个说法适用于原厂涡轮增压车型，因为涡轮的转速很高(每分钟10万转以上)，这对涡轮叶片传动部件的润滑是一个极大的考验，无形中降低了涡轮的使用寿命。当时涡轮大概10万公里左右就需要维修或者更换，但是现在涡轮增压已经没有那么脆弱了。用郭德纲的话说，“它肯定会活到死”。

4.涡轮增压发动机需要更高标号的汽油，实际用什么标号的汽油和涡轮增压器关系不大。汽油标号主要由发动机的压缩比决定。一般情况下，压缩比越高，使用的汽油标号就会越高。当然涡轮增压可以增加进气量，让燃烧更充分。汽油标号的选择主要依据压缩比。

5.涡轮发动机对机油的要求很高，导致维修费用很高。其实涡轮增压发动机的保养和普通发动机没什么区别，只要按照厂家标定的机油标号就可以了。目前机油的保养价格从价格和质量上来说都不高。只要质量没问题，适合涡轮增压发动机。

6.涡轮增压发动机油耗更高，有点极端。看你怎么比。如果对比1.8和1.8T的发动机，1.8T的油耗肯定更高，但是1.8T的动力更大，驾驶体验更好。原来小排量涡轮增压不花油，也不像网友说的那么没用。

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不要太任性！教你如何“躲避”电子眼

遵守规则是最重要的。

目前很多市区的监控设备有四种：一种是闯红灯。二是打破禁令。三是滚道路双黄线。双黄线被称为公路墙，任何情况下都不允许占用。交警部门目前只在一些有限的容易发生堵车和车辆刮蹭的双黄线区域有电子监控。第四，路口可能有360度监控摄像系统。违法变道、调头或者乱放的，在路口四个方向200米范围内都会被拍照。所以大家一定要记住：遵守交通法规。

远离大车，不要抢道。

开车通过有电子监控设备的路口时，不要跟前面的车靠得太近，尤其是大车，也不要在红绿灯变换或“黄闪”的瞬间急冲，因为车流的速度不是由自己的意志决定的，很容易被卡在那里。

集中精力不耍小聪明。

开车时，不仅要看天上挂的是什么，还要注意地上画的是什么。要了解各种交通标志标线的作用，关键是要始终自觉服从和遵守。另外，开车时不要打手机，也不要和同车的人说话分散注意力。不要在电子眼面前耍小聪明。走大弯路，侵占非机动车道和人行道，躲避电子眼。其实你还是避不开360度的监控设备。

当心被发牌。

当你发现自己的车被莫名其妙地拍下来了，首先要考虑这辆车是不是借的，或者有没有可能被登记。然后根据这些电子眼出现的时间、地点、路段，回忆自己是否去过这些地方。如果你确定没有，可以去交警车管部门查询，因为可以有现场照片，交警部门会按照程序迅速改正。

特殊情况听交警的

有些车主担心在一些断头路、沟渠或临时断头路附近行走时会违章驾驶，尤其是遇到交通事故，本来不应该离开，但交警挥手让其离开。如果这些时候被电子眼拍到，他们该怎么办？请放心，电子监控系统抓拍到车辆违法行为后，还要经过几道甄别、筛选的程序。比如路面被暴雨淹没，地面标线被大雪覆盖，监控系统会进行初检和复检。

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电机师傅

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