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火花塞更换周期是多少公里？
摘要：市面上普通火花塞的更换周期一般在3万到4万公里左右，需要更换。这种普通火花塞一般都是镍合金火花塞，多用于低端车型或者自然吸气发动机。如果原车自带铂金或铱火花塞，这个火花塞的更换周期略长，大概是5万到6万公里。这种火花塞一般适用于中高端
火花塞更换周期是多少公里？
市面上普通火花塞的更换周期一般在3万到4万公里左右，需要更换。这种普通火花塞一般都是镍合金火花塞，多用于低端车型或者自然吸气发动机。如果原车自带铂金或铱火花塞，这个火花塞的更换周期略长，大概是5万到6万公里。这种火花塞一般适用于中高端车型和带涡轮增压器的发动机，或者缸内直喷的发动机。这种铂或铱的火花塞点火性能更好，可以更好的提高发动机的动力，减少积碳。
火花塞的作用是将中心电极和侧电极之间的高压线圈转化的高压电释放出来，从而点燃燃烧室中的可燃混合气，维持发动机的正常运转。定期更换火花塞的好处非常明显。定期更换可以保证更充分的点火，使混合气燃烧更充分，节省燃油。如果混合气能充分燃烧，发动机的工作效率高，车辆的排放也更合格。
火花塞黑碳沉积的原因是什么？
在日常用车中，多了解一些相关知识是非常必要的。在这里，小编将介绍火花塞积碳的原因。如果你也有兴趣，你可以和小编一起了解一下。也许对你有帮助。火花塞积碳是正常的，是可燃混合气不完全燃烧的影响。
火花塞是易损件，需要定期更换。如果长时间不更换，火花塞的电极间隙会变大，影响火花塞的点火。
如果长时间不更换火花塞，火花塞电极上会有积碳，也会影响火花塞的点火。
如果火花塞点火不良，会影响可燃混合气在气缸内的不完全燃烧，从而影响发动机油耗增加，动力下降的现象。
当然，驾驶员必须定期更换车辆发动机的火花塞。
拆下火花塞后，最好在安装火花塞的孔上贴一张贴纸，防止异物掉入气缸。
安装火花塞时，最好使用专业的扭矩扳手，按照限定的扭矩拧紧火花塞。
如果火花塞拧得太紧，可能会影响火花塞断裂；如果没有拧紧，可能会影响气缸的漏气。
平时用车时，车上容易磨损的零件一定要定期更换，否则会影响车的正常运行和状态。
买火花塞一定要买大品牌生产的正品，车友一定不要贪便宜买一些劣质产品。
这就是小编向你介绍的一切。所以，看完之后，你了解火花塞黑碳沉积的原因吗？希望小编的介绍能帮助到大家。
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