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摘要:报废汽车可以说是典型的可再生资源。机动车报废后,会送到汽车拆解厂回收。其中,汽车拆解厂主要靠拆解机动车和销售金属非金属材料赚钱。报废汽车回收的盈利模式对于拆解厂来说,回收报废汽车的盈利模式可以概括为:向上游延伸报废汽车的收购和拍
报废汽车回收的盈利模式
对于拆解厂来说,回收报废汽车的盈利模式可以概括为:向上游延伸报废汽车的收购和拍卖,向下游延伸零配件和金属非金属材料的再生。
除了各种有色金属、贵金属、塑料和橡胶零件外,机动车辆的大部分结构都是钢制的。拆解机动车时,拆解厂会对五大总成及以上材料进行细分。其中,五大总成和零部件可以进行一定程度的重整和再利用,其他金属和非金属材料则向下游销售进行再生。
此外,政府也会对汽车拆解企业给予相应的补贴。一般情况下,政府会给予拆解企业不超过注册资本50%的补贴,部分地区对示范试点企业的补贴甚至高达500万。
但需要咨询当地相关行政部门或关注相应的补贴政策。毕竟每个城市的补贴政策并不统一。一般来说,拆解厂的盈利模式大致可以分为三部分:政府补贴、零件回收和卖材料。
2.l型简易校准仪:该装置便于携带,容易放置在受损部位的牵引方向。但它有一个缺点,就是只能画同一个方向,所以适用于小碰撞的修复,对于复杂的修复不能精确实现。
3.框架式专用车身校正仪:21世纪之前,车辆种类较少,这类仪器最能完美体现其价值。随着当今社会汽车的多样化,为了配合专业维修,测头也增加了很多。虽然还能完美修复,但是成本增加了不少。
4.平台式车身矫正仪:是一种通用的车身矫正设备,由平台、加载系统、升降系统、主夹具、液压系统、塔架张紧系统、钣金工具等设备组成。是目前国内最完善的车身校正设备。
5.这些设备的价格也各有特色。进口和国产不统一,所以价格无法估计。你可以先知道这些设备的价值。