2、挡位,一般有两种挡位,一种是循环挡,为N-1-2-3-4-5-N,五挡变为空挡后,踩下为升档,踩下为降档。另一个是国际齿轮。如果用国际标准的档位,几乎是以这个档位为主。档位是1-N-2-3-4-5(-6),特点是一档和二档之间的空档。在空档位置下踩半格是一档,上勾半格是二档,一档上勾一格是二档,上勾二档是三档,以此类推。总的来说,进口公路赛大多采用国际档,国产顶极发动机更多采用圆档摩托车。