大部分汽车都在使用水冷式发动机,依靠发动机内冷却液的不断循环来散热。
发动机中冷却液的循环路径有两条,一条是大循环,一条是小循环。
发动机刚启动的时候,发动机的温度比较低。此时冷却液小循环,有利于发动机快速升温。
在小循环过程中,冷却液不会流过散热器水箱。
当发动机达到正常工作温度时,冷却液会有很大的循环,而此时冷却液会经过散热器水箱,可以使发动机保持在合理的工作温度范围内。
汽车发动机冷却系统结构复杂。有些汽车发动机冷却液有很多循环路径,大小循环只是最简单的。
冷却液不能一直用,需要定期更换。
如果一直不换,冷却液的冰点会上升,沸点会下降,影响发动机的正常工作。
更换冷却液时,一定要去专业的商店,使用专业的设备进行更换。