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摘要:是真的。这家法国汽车制造商的转变速度比你想象的要快得多。雷诺选择将其梅甘娜打造为PHEV专属车型,我们知道这一点是因为最近的一份新闻稿称:“同时,根据梅甘娜的电气化战略,雷诺将取消Hatch和Sports Tourer的汽油和柴油版本
“同时,根据梅甘娜的电气化战略,雷诺将取消Hatch和Sports Tourer的汽油和柴油版本。”
新闻稿本身详细介绍了新的梅甘娜舱口插电式混合动力车加入雷诺目前的英国阵容。
我们知道,这款新的hatch配备了1.6升四缸汽油发动机和49千瓦的电机。该电机从9.8千瓦时(400伏)的锂离子电池获得能量。据报道,这款新梅甘娜的续航里程为31英里,可以在9.4秒内从0-62英里/小时行驶。
梅甘娜哈奇的最高时速也不算太差(114英里/小时)。
此外,两个装饰级别都是标配,配备了电子驻车制动、电动车窗、带限速器的巡航控制、10英寸TFT驾驶员显示屏、eco模式、EV模式按钮、具有三种驾驶模式和八种驾驶模式的Multi-Sense环境照明颜色以及免提钥匙卡。
细节不多,但该组织确实表示将在巴黎地区进行实地测试。Transdev的血统书包括在法国EDF园区运营其所谓的全球首个商业无人驾驶服务。该公司由Caisse desdpts控股,可谓小菜一碟,2015年收入约70亿美元。请看这里的联盟声明。
该联盟与微软在驾驶技术方面进行了合作,并与总部位于日本的DeNA合作,开发了用于商业服务的无人驾驶汽车计划。日产在1月份表示,其ProPilot功能(包括增强的自动驾驶功能)将在“不久的将来”添加到其Leaf EV中。
当然,其他汽车制造商也开始涉足自动驾驶EV游戏。总部位于加州的电动汽车制造商特斯拉一直在将其汽车技术推向自动驾驶。去年12月,通用汽车表示,将在今年某个时候开始对无人驾驶的雪佛兰Bolt电动汽车进行现场测试。
与此同时,该联盟正在加速更换领导层,正如卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)上周表示,他将于4月1日卸任日产首席执行官。长期以来一直是电动汽车技术冠军的戈恩将由日产汽车公司继任。首席执行官雪兔赛川。