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摘要:好消息是,福特正在迅速采取行动解决这个问题,并将更换每一个硬顶车顶。不利的一面是,这将不可避免地导致更多的生产延迟。在Bronco6G Forum获得的一封致客户的信中,福特表示,它发现2门和4门Broncos的模压彩色硬顶车顶存在“质量问
福特预计替换车顶套件将于2021年10月到来,并将优先考虑老款Bronco车型。福特将联系已接收Bronco的客户,并在未来几周内安排更换车顶。
那些计划生产日期的人必须等到10月份才能知道他们的野马何时交付。与此同时,目前所有的施工都在福特的密歇根组装厂进行,以更换车顶。在车顶被更换之前,福特不会生产任何新的硬顶野马。因此,福特生产的2021辆野马的产量将低于计划。
除了第一版,那些订购尚未生产的2021款2门或4门硬顶Bronco的人现在将收到2022款。2022款野马的生产预计将于2021年12月下旬开始,福特将按照受影响订单2021的价格进行生产。
但是软顶版的Bronco不受质量控制问题和生产延迟的影响。或者,那些订购了硬顶的人可以换成软顶。建造日期为2021年9月的四门软顶订单将获得补充的硬顶车顶准备套件。这将使车主能够购买一个可用的备件硬顶车顶,这将于2023年上市。
福特还报告了29亿美元的运营现金流和36亿美元的调整后自由现金流。该公司的净收入为6.67亿美元,包括福特在Rivian股票的市值损失。本季度末,福特拥有290亿美元现金和450亿美元的总流动性。
福特首席执行官JimFarley表示:“我们正以目标和速度进入福特历史上最有希望的增长期,创新并提供优秀的产品和互联服务,提高质量并降低成本。”“我们正在为客户提供卓越的体验和价值,提高我们的盈利能力,并使福特成为下一代交通运输的领导者。”
展望未来,首席财务官约翰劳勒表示,该公司2022年的年度展望显示,调整后的息税前收益在115亿美元至125亿美元之间,比去年增长15%至25%。调整后的自由现金流预计也将从55亿美元增加到65亿美元。
此外,福特表示将继续推进其电动汽车承诺,并指出MustangMach-E、F-150Lightning和E-Transit的需求仍然很高。不久前,该汽车制造商宣布了一系列协议,以确保其在2023年底前拥有生产60万辆电动汽车所需的电池和原材料,并在2026年底前生产超过200万辆电动汽车。