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大约十年前,当第一辆蓝鸟(|)横空出世在我们面前的时候,或许就连日产也没有想到今天在中国实现百万销量的梦想。古有千里马,今有尼桑车。稍微年长一点的人相信大家都清楚的记得这个广告,对应着同样朗朗上口的口号“有路有山就有丰田车”。作为最早进入中国市场的日系车企之一,早期的日产和丰田可以说开启了一代人对豪华车的认知和理解。说到中国的汽车产业,日产只能说是后来者。直到新世纪,才打开了合资车在中国的局面。如今的风神蓝鸟是日产在华合资生产的敲门砖。
简洁的前脸设计尾部的主要亮点是运动尾部的质朴内饰和2.0L发动机的早期风神蓝鸟,采用“采购组装”的方式生产,但国产化率已经超过50%,完全按照日产的质量标准组织生产。当时日产高层甚至表示,国产的蓝鸟最大限度的考虑了国人的审美,性价比得到了最大限度的提升。比如配备了主驾驶气囊、ABS、舒适的真皮座椅、中央扶手等。在风神蓝鸟后来的改款车型中,日产确实向你展示了领先的智能配置,比如车载电话、HUD抬头显示等,取得了巨大的成功。通过风神蓝鸟的成功,日产真正明白了如何在中国市场取胜,从此开启了属于东风日产的令人惊喜的新时代。
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