首先从新能源汽车动力电池说起。众所周知,目前市面上主流电动车的动力电池主要有三种来源:磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池和镍氢电池。其中,以比亚迪为代表的汽车厂商主要使用磷酸铁锂电池,而日系车企丰田大部分车型选择镍氢电池,铅酸电池主要用于低速电动车,其余主流电动车厂商主要使用三元锂电池。在这些复杂类型的电池中,有的能量密度高,有的稳定性好,有的使用寿命长。这些特性的差异主要取决于电池材料的不同。
其次,从动力电池的材质来说。根据传统的物理知识,电池的充放电过程是化学能转化为电磁能的过程,而这个转化过程涉及到电池的正负极,所以动力电池的材料也可以分为正极材料、负极材料、电解液和隔膜。其中,由于正极材料在动力锂电池中占有很大比重,可以达到3:1或4:1的比例,因此正极材料的性能决定了电池的性能。
正是因为正极材料的不同,才有了各种类型的电池。简而言之,正极材料主要分为三元材料,磷酸亚铁锂、锰酸锂、钴酸锂。其中,三元材料主要是指以锰酸镍钴锂和铝酸镍钴锂为代表的三种金属复合氧化物,能充分发挥三种金属的优势,电池容量高。它们是动力电池的主要正极材料之一,主要用于乘用车。磷酸亚铁锂因原料低廉、可回收性好、安全性好,主要用于动力电池中的公交车和物流车。锰酸锂资源丰富,廉价安全,但循环性差,高温衰减严重,因此在动力电池中使用量较少。
一般来说,动力电池作为新能源汽车的重要组成部分,约占整车产值的40%,其电池材料的质量直接决定了新能源汽车的性能。我们在选择新能源汽车时,不仅要注重性价比,还要注重驾驶体验,更要注重电池的质量。