奔腾t77pro质量怎么样
我是陈骁，本田T77 PRO的车主。我一直喜欢SUV车型。相比哈弗H6和吉利约伯，我更喜欢奔腾T77 PRO的设计。棱角分明，有一些德系车的影子，空间尺寸比较大。适合全家一起去公路旅行。目前开了2个月了，想和大家分享一下我的用车经验和不足。
外观方面，奔腾T77 PRO前脸采用点阵式设计，全系标配LED大灯，侧面悬浮式设计，线条硬朗，车尾凹凸有致，层次感明显。即使是高配车型，也只有主驾驶配备了无钥匙进入功能。大家的习惯都是打开后备箱后提起来，但是T77因为把手高，用起来不是很方便。
一体式屏幕和中控上方的几何显示依然是亮点。仪表盘功能丰富，精细度也符合这个价位。方向盘手感和握感都不错，但是只支持上下调节，角度倾斜，有点像用方向盘开车。中控屏幕的反应速度和流畅度都还不错。
方向盘上的多功能按钮分别控制仪表板和中央控制面板。大部分驾驶功能都集成在车把周围，P挡设计成按钮。第一次停车的时候，我花了半天才找到P档在哪里。座椅的材质比较硬，即使调到最低，坐姿依然很高。
动力方面，搭载1.5L涡轮增压最大功率：169马力发动机。最大扭矩：258牛米。动力方面的表现不如同级别大部分车型强劲，但满足日常使用是没问题的。油门的响应比较晚，每次加速都需要提前。
7速DCT变速箱以平顺性为主，换挡效率和速度都很一般。悬挂的调校明显侧重于舒适性，大簸处理的很柔和。车架支撑性好，平行通过减速带时车架侧倾控制在合理范围内。虽然指向性一般，但转向力还是适中的，开起来不会太闷。
写在最后
总的来说，对于一款10万出头的紧凑型SUV来说，奔腾T77 PRO空间充裕，底盘厚重。其优点是：与众不同的外观和中控台独特的几何屏幕设计。缺点：后尾门打开不方便，前排人体工程学有待优化，变速箱结合速度慢。
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