不仅邀请了国民男神靳东代言,品牌发布会上还有郎平、马严嵩等平台。红骑豪华的品牌基调深入消费者心中。
L5是红旗之前推出的高端产品。其实在产品定位上并不成功。至少500万的价格和劳斯莱斯持平,甚至高于宾利。高昂的价格注定了它不是一个量化的产品。在外界看来,红旗并不是一个自负盈亏的品牌。毕竟一汽集全民之力重塑红旗品牌。刚刚开出的万亿信贷,也注定了红旗未来十年是高品牌的十年。
当然,红旗L5的车主并不是钱那么简单,被他们单挑出来的“车主”也不仅仅是有钱人。红旗想通过成功人士的牵引,复兴红旗奢华成功人士的经典形象。
所以,就算任贤齐没买红旗L5,也是用红旗L5火的,方式自然简单。红旗被放入社交栏目,任贤齐作为嘉宾,自然和红旗L5走得很近。
真正的红旗L5的车主,有很大的社会贡献价值。出现在公众面前的买家是曹,一个解决了无数工人就业,把中国玻璃推向世界的人。在缴纳了无数税款后,曹成功与一汽谈妥,成为一辆红旗L5的车主。
河南第一辆L5的车主被实业公司拿走了,也解决了一部分就业问题。只有当他有了一定的身份和行业口碑,他才批了一辆红旗L5。
可见红旗对L5车主的考核非常严格。L5作为国宾车,必须有一定的资金实力,有社会责任感和价值感,双重条件下才能成为它的主人。
还是那句话,红旗L5极其高贵。想买也买不到。如果你想成为大使车的主人,你应该先展示你的实力,然后再说话。