作为宝马最小的SUV车型,重新设计的X2仍然提供五款车型可供选择,起步价为28.58万,最高夜版为32.38万。
X2的外观仍然延续了宝马的运动设计理念。标志性的双肾形进气格栅,侧尾柱宝马的logo,底部单出的排气设计,还是很宝马的,很有战斗力。
乍一看,我们认为新X2有点太平坦了。为了追求跑车风格,宝马X2拥有独特的车身设计,并采用向上的腰线来提升运动质感。所以总体来说没有X1高。
但是,这种方式的弊端也很明显。低矮的轿跑造型让X2的空间被压缩,长宽高只有4379/1824/1555mm,比X1的4656/1821/1620 mm小了很多.后排乘坐的舒适度也打了折扣。
不过宝马自然也在其他方面进行了弥补。比如提高座椅的舒适度。比如主驾驶座椅支持电动调节,比如驾驶座椅的记忆,比如主副驾驶座椅的搁腿调节。
其余的内饰,比如10.25寸中控悬浮大屏,鸡腿电子排挡杆,双圆机械仪表盘,都没什么新意。
值得一提的是,中高配车型取消了哈曼卡顿音响系统,价格也相应下调了6000元。而且两款入门级M-suite车型不再提供选配的哈曼卡顿音响系统,价格与老款相同。
有删减就有增加。中高端版本的锐界版以橘色为主,黑色版为主色调。黑曜石夜版顶配版是全系唯一采用8速手自一体变速箱和四驱结构的车型。
其他车型的动力系统变化不大,依然是大家熟悉的2.0T发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280牛米,匹配7速双离合变速箱。抛弃1.5T后,X2定义了自己的小众运动风格。不幸的是,哈曼卡顿音响的取消让很多消费者望而却步。
要知道,5月份X2才卖了不到2000台,今年累计销量还没有超过1万台。作为一款小众车型,仍然面临着奔驰GLA和奥迪Q3的围攻。如果宝马X2不拿出更有诚意的配置,恐怕很难从年轻市场杀出重围。