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摘要:试驾的毁灭者05是120km版本,搭载比亚迪DM-i超级混动系统。1.5L发动机最大功率81kW,电机最大输出功率145kW。先回答第一个问题。动力如何?DM-i系统主要由电动机驱动,因此这种05型驱逐舰的驾驶体验与电动汽车非常
先回答第一个问题。动力如何?
DM-i系统主要由电动机驱动,因此这种05型驱逐舰的驾驶体验与电动汽车非常相似,具有非常“跟驰”的动力输出和平稳轻快的整体驾驶体验。
至于中高速的提速,05驱逐舰从80km/h到120km/h的提速比较迅速,高速超车非常轻松。
另外,我们之前实测过05驱逐舰的0-100km/h加速为7.4秒,动力表现相当充沛,满足国内需求绰绰有余。
第二个问题是底盘调校。
毁灭者05的底盘调校家用更舒适,对路面的小震动过滤的相当不错,日常骑行更舒适。但是过减速带或者坑的时候,悬挂会有一点额外的弹跳。但是对于一辆家用车来说,坐的舒服就够了。
第三个问题是NVH
得益于电驱动模式,80km/h以内,只有轻微的路面噪音传入车内,参与充电时发动机也有轻微的移动,整体非常安静舒适。
车速超过100km/h后,轮胎噪音会变得明显,后期换一套更好的轮胎就能解决问题。
最后一个问题是油耗。
在车辆剩余电量25%,坐满四个成年男子的情况下,我一共跑了95公里。我一路按照日常习惯开车,需要的时候给油。我根本没有刻意为了省油而开车。最终其百公里油耗为4.5升。让你吃惊了吗?
这样的动力损耗和油耗水平对于家用车来说无疑是非常优秀的。如果能做到日常充电,用车成本无疑会进一步降低。
写在最后:作为新能源的领跑者,比亚迪的DM-i系统确实有得天独厚的优势。即使在动力损失的情况下也能保持出色的油耗水平,作为燃油车日常驾驶也没问题。
同时,05驱逐舰保持了易驾驶性和舒适性的优势。对于一款家用车来说,无疑可以满足更多用户的需求。
在比亚迪众多细分领域中,比亚迪海豚的表现最让我惊讶。你为什么这么说?众所周知,十万级市场是最难混的。虽然燃油车销量逐年下滑,但轩逸、朗逸等车型都不是吃素的。纯电方面,有AION Y、零售C11、哪吒U,即便如此,比亚迪海豚依然表现亮眼,11月销量26063辆,连续5个月售罄。那么,2023款比亚迪海豚的到来能否延续这一盛况?今天就来看看吧。
首先,从外观上来看,作为年度改款车型,比亚迪海豚依然延续了“海洋美学”的设计,并没有太大的变化,只是在细节上进行了优化,比如轮毂处的几何配色设计,以及配色,加入了芝士黄和芋头紫。
内饰方面,全新海豚泡芙粉的外观内饰全部采用相同的配色,其他车款颜色全部采用奶茶棕色的内饰配色。配置方面,新车标配高清全景影像、后挡风玻璃雨刷、胎压监测升级为实时胎压显示、主驾驶电动6向座椅调节。骑士版增加了全车不系安全带的警告。
动力方面,没有变化。依然搭载最大功率70kW(95马力)和180Nm的永磁同步电机,骑士版搭载最大功率130kW(177马力)和290Nm的永磁同步电机。两者均搭载容量为44.9KW/h的锂铁核酸电池组,NEDC续航里程分别为405KM和401KM。
写在最后
最后说一下价格。这次比亚迪海豚的“自由版”、“时尚版”、“骑士版”官方指导价都上涨了4000-6000元。虽然配置增加了,但是销量一高就涨价的趋势真的很恶心。不知道海豚还能不能喊出没关系,10万纯电市场,我来拍!