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摘要:自从&039;停产后,&039;就成了国内进口不限行G级中最贵的,裸车价格就要250多万,加上涨价、消费税、购置税,就要超过350万。外观方面,和G500的区别很明显。直瀑式进气格栅辨识度很高,两侧几何多光束大灯,前后22英寸轮圈,倍
外观方面,和G500的区别很明显。直瀑式进气格栅辨识度很高,两侧几何多光束大灯,前后22英寸轮圈,倍耐力蝎子轮胎,内置红色刹车卡钳,方盒书包轮胎。这么多年过去了,依然不变。
翼子板上的V8BITURBO证明是G63而不是G500,因为后者只有BITURBO。
车尾隐藏式排气,大G定义为中大型SUV的范畴,车长不足4.9米,轴距不足2.9米,但高度接近2米,远高于GLE和X5。
4.0TV8双涡轮增压发动机,搭载9AT变速箱和全时四驱系统,最大功率585马力,最大峰值扭矩850牛米,百公里加速4.5秒。非承载式车身上有三道锁,无障碍物通过。当然,大部分G63车主不会带它越野,大多数情况下会在城市通勤。
360度全景影像、全速ACC自适应巡航、15扬声器柏林音响都是标配。内饰方面,NAPPA真皮包裹座椅,碳纤维方向盘,双12.3寸连续屏设计,HUD抬头显示,豪华与科技并存,但这款车的短板也很明显,只适合驾驶者。后排空间狭窄,座椅僵硬,不像价位上的宾利。
它的造型似乎来自于20世纪30年代的流行风格。宽大的前、前轮防尘罩复古而凶狠。巨大而醒目的迈巴赫车标搭配镀铬散热器格栅非常豪华,嵌在拱形前轮防尘罩中的凤眼大灯就像是野兽的眼睛。
Exelero的车身尺寸为5890/2140/1390mm,轴距3390mm,侧面修长近乎夸张,流线强调超跑定位,离地间隙很小,几乎触地,V12的铭牌和侧面排气管霸气十足。
至于车尾,采用了非常流畅的两厢设计,上宽下窄的设计非常正规。五组尾灯呈直线排列在两侧,使得整个车尾充满了现代感。
室内的风格比较传统。宁静的中控台被全真皮和实木包裹。虽然缺乏时尚感,但却有着强烈的豪华车风格。蓝色仪表盘和金属踏板彰显其运动本质。
搭载迈巴赫57S V12双涡轮增压发动机,最大功率515kW,峰值扭矩1020N.m,最高时速350km/h,虽然车身重2660 kg,但百公里加速时间仅为4.4s,这是迈巴赫极具纪念意义的一款车,价值是马云和王健林普通迈巴赫的十几倍。相信很少有人能看到它的真车。