没想到,平均落地价300万元的进口雷克萨斯LX600,10月份居然比SAIC奥迪Q6多卖了46辆!虽然两款车尺寸差不多,但是官方指导价和销量差距还是蛮大的。
为什么都是5.1米左右的豪华品牌中大型SUV?奥迪Q6起步价才45万,却卖不动疯狂涨价涨价的雷克萨斯百万豪车LX600?
10月份,雷克萨斯LX600在中国共售出139辆,而SAIC奥迪Q6仅售出93辆。原因很简单。奥迪Q6没有很抢眼的三大件。懂车的人都知道,Q6和上汽大众途昂,一汽大众一样,只是发动机略有不同。
可以说,奥迪Q6的根基是一辆30万的大众MQB水平前轮驱动,奥迪这么多年不断进入国内10万元以上的中低端市场。比如奥迪Q2L和奥迪A3曾经裸车最低卖15万,极大的损害了奥迪的品牌价值.奥迪百万旗舰A8和Q7这几年销量一般,跌了不少.
中国人越来越觉得奥迪不再是豪华车品牌,而是高端车品牌。因此,奥迪品牌在中国市场的平均交易价格越来越低,降低了品牌价值。
相反,雷克萨斯通过提高LM300保姆车、RX、ES等热销车的价格,不断提升品牌价值。雷克萨斯LX600比丰田最新的3.5TT六缸双涡轮增压发动机更强劲,爱信10AT远比奥迪Q6的双离合更先进。
再加上雷克萨斯高超的营销策略,宁愿在印度生产,也不愿继续保持在中国的进口车地位,进一步助推了雷克萨斯LX600的品牌价值,有利于中国车商的炒作。
(雷克萨斯LX600虽然很贵,但三件至少是新技术,有趣,动力强劲,越野性能一流。)