与国产X3最大的不同是轿跑造型。C柱与宝马X3完全分离,溜背式设计,时尚动感,弧角非常漂亮。车侧采用普利司通轮胎,车尾采用双面排气管造型。中级车型的价格与高级车型X3的价格基本相同。高配车型和顶配车型都是35I,自带M运动套件,全系搭载2.0TL4涡轮增压发动机。分为高低功率版本,最基础的25I是低功率,最大功率184马力,最大峰值扭矩290牛米。35I是高功率,最大功率252马力,最大峰值扭矩350牛米,匹配的都是ZF的8AT变速箱,前置四驱,适时四驱。
尺寸和X3差不多,4762.1926.1632,轴距2864 mm .
其内部布局与国产X3基本一致,方向盘握感出色,转向精准。12.3英寸全液晶仪表盘,10.25英寸悬浮液晶屏。系统是宝马最新的IDRIVE 7.0系统,支持CARPALY等功能。车内采用大量木纹装饰板和软皮装饰。哈曼卡顿立体声内置。舒适性方面,X4配备仿皮座椅,可选真皮材质需要选择,支持前排座椅。
虽然储物空间不多,但基本可以满足日常需求。中型SUV的空间,后排乘客的腿部空间还可以。
360度全景影像,这是高配款30I M运动套装的标配。
宝马X4最大的亮点就是操控感,因为底盘调校的很好,车身紧凑。即使是2.0T低功率发动机,家用也绰绰有余,还能激情驾驶。当然,与2.0T大功率发动机相比,在高速超车或者加满的情况下还是有些逊色。刹车踏板先轻后重,转向非常精准,悬挂扎实紧实,车身和底盘反应灵敏。
X4目前45.59-55.69万,确实有点贵。不知您是否对这辆宝马X3的轿跑版爱不释手?欢迎在下方留言互动。