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摘要:马自达6,在国内改名为“阿特兹”,国产后有一定程度的简化,但毕竟拥有马自达深厚的操控和调校功底,自然吸气发动机的纯粹乐趣也足以让其受到众多国内消费者的青睐。现在,为了让马自达6在全球中级车市场更具竞争力,顺应时代需求,马自达6即将迎来全新一
虽然新一代马自达6尚未发布,但海外媒体已经给出了一组新车效果图。那么,新一代马自达6能给我们带来哪些惊喜呢?借此机会先参考一下。
首先,从外观上看,新一代马自达6的前脸将继续使用盾形进气格栅,但其更扁平的大灯组只嵌入了单个圆形光源。配合贯穿式下坝进气口和引擎盖突出的肌肉线条,既能持续展现动感和复古元素,又比现款车型更加犀利。
车侧,虽然双腰线的布局比较简洁,但其轮廓清晰,呈上升趋势。结合车顶平滑向下的坡度和较低的车身造型,也清晰地透露出动感之美,同时不忘打造优雅的曲线。
车尾,“小鸭尾”凸起更宽,后包围更为一体。此外,还增加了四个排气口的双边布局,使整体运动趋于瞬间达到高潮。酷似战斗中发动机的单圆形尾灯样式,足以使其与前脸的锐气相呼应。
车身尺寸方面,据外媒消息,新一代马自达6长4900mm,宽1880mm,高1420mm;轴距2850 mm,相比现款,尺寸增加还是比较大的。
目前内饰方面还没有明确的谍照,但参考概念车型的设计,预计新一代马自达6也会采用三点式仪表和悬浮式中控面板;搭载复古运动理念的三辐方向盘也将大概率用于新车内饰。
至于动力部分,也有亮点。因为,据报道,新一代马自达6将搭载垂直直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机,并匹配48V轻混系统;最重要的是新车还是后驱模块。虽然目前还不清楚其确切的输出功率,但根据马自达的调校水平,相信新一代马自达6的动力表现不会令人失望。
从现有的信息来看,新一代马自达6的颜值、尺寸、动力确实可以用“惊喜”来形容。那么,你会期待新一代马自达6的正式发布吗?
去年,内部人士预测马自达CX-5的继任者将转向后轮驱动平台,采用纵向发动机布局,并获得六缸发动机。由于原型机的比例与目前的CX-5完全不同,因此该传言并非空穴来风。
结构性变化将使马自达能够重新定位其车型:CX-5的继任者将挑战高端紧凑型跨界车,如雷克萨斯NX,奥迪Q5和宝马X3。没有任何沉重的伪装来表明公司已经开始了驾驶考试的最后一部分。
最初,新后轮驱动架构的第一个诞生应该是下一代马自达6轿车,但跨界车仍然有可能更早地将——展示为更有前途和边缘的车型。在这种情况下,新马自达SUV的上市时间可能会在2022年上半年进行。