燃料喷嘴配合火花塞点火燃烧发电。
我们知道点火线圈或者火花塞的故障会让发动机不出缸,需要马上修理,这也是比较容易感知的故障。但人看不到油嘴是畅通还是堵塞,不容易受影响。
点火线圈、火花塞和燃油喷射系统一起构成点火系统。
这是因为喷嘴很少堵塞,无法喷油,其异常状态多表现为喷油雾化不良,会导致燃烧不均匀、不充分。
雾化越好,燃烧越完全。
如果燃烧不充分、不均匀,动力会下降,油耗会增加,积碳也会增加。
问:要不要清洗一下喷油器?
答案是:要清洗,应该是8 ~ 10万公里清洗一次。
其实我们加的燃油是有清洗功能的,在喷油的同时会清洗油嘴,所以正常使用很难堵塞油嘴。如果加的油品都是好的,10万公里不用清洗。如果不仅机油好,火花塞也保持完好,20万公里就不用洗油嘴了。
注射孔容易堵塞。
但实际上,我们在更换火花塞时不会这么勤快。我们要开到8万公里更换原来4万公里的火花塞。可能没有效果,但是会燃烧不充分,产生积碳。时间长了,燃油喷嘴靠近燃烧室的地方(喷油孔)就会容易堵塞。比如六个孔中有两个堵塞,雾化就不好。
所以,理论上是不需要清洗油嘴的,但实际操作中,还是要根据我们个人的实际情况来清洗油嘴。正常情况下,80 ~ 10万公里清洗一次即可。如果用条件特别差的朋友,可以考虑6万公里清洗一次。那些说三四万就要洗的,都是保养过度,没有坏处,就是伤了钱包。