实际总销量:40,000辆
租赁市场销量:19,861辆
厂商指导价:7.99-11.59万。
即使是现在,现代汽车的“流体雕塑”设计基因依然优秀。伊兰特的出现可能是很多消费者选择它的重要原因。另外,我们不得不佩服韩国人向日本人“偷师”的进步之快。比如伊兰特的车内空间利用率就和日系不相上下。当然,作为伊兰特为中国市场开发的最新车型,主要是在性价比上取胜。
面对咄咄逼人的自主品牌,品牌不强、卖点相对单一的伊兰特也出现了下滑,月销量只有3000辆,在紧凑型车市场表现平平,只有一半卖给私人。不过伊兰特还是值得推荐的,空间大,配置高,价格和自主品牌差不多,也是合资车。
实际总销量:32.2万辆/29万辆。
租赁市场销量:38,291辆/39,204辆。
厂商指导价:799-13.49万元/849-13.89万元。
果然,符合印象,南北大众的“老兄弟”拿下了前两名。说他们是“老兄弟”,不仅仅是说他们在中国市场上市的时间比较长,而且他们的技术也比较长。比如腾飞汽车圈,他们用的EA211发动机很老了,而且不是大众最新技术的EA211发动机。1.4L排量最大功率只有66KW,上升功率47KW/L,这是连二三线自主品牌都不好意思拿出来的数据水平。
反正虽然动力、操控、质感这些大众品牌的标签和老兄弟关系不大(想必买这两款1.4T和高配车型的消费者不会太多),但也抵挡不了老兄弟辛苦、保养方便、保值率高、实用性强的口碑。不仅是租赁市场,老兄弟在驾校市场的市场份额也是有杠杆的。所以很多买第一辆车的新手车主都是坐驾驶座,离合器,油门,排挡.一切都是驾校熟悉的配方和味道。
以上是买什么车比较经济。介绍几款性价比高的机型,供大家参考。