obd不合格是什么原因

2022 极氪 730 续航的情况较为复杂会受到多种因素的影响。 从相关信息来看冬天的续航大概在 400 左右。 正常情况下如果以国道和山路为主开着空调、音乐偶尔开启座椅按摩跑 163 公里掉电 212 公里大概能达到 2022 极氪 730 续航的情况较为复杂会受到多种因素的影响。 从相关信息来看冬天的续航大概在 400 左右。 正常情况下如果以国道和山路为主开着空调、音乐偶尔开启座椅按摩跑 163 公里掉电 212 公里大概能达到 77 折。按此折扣计算730×0.77=562.1 公里这个结果是可以接受的。 极氪 001 的 730 续航在新能源纯电汽车中表现出色在相关的最强续航榜单中能占据不错的位置。 比如在 2023 年初的新能源纯电汽车续航排名中比亚迪唐新能源 2022 款 EV 730KM 尊享型的官方续航里程 730KM极氪 001 与它相比也不逊色。 而且极氪 001 凭借独特的猎装造型和极具科技感的配置得到了市场的认可销量也在不断增长。 需要注意的是车辆的实际续航会因驾驶习惯、路况、气温等因素有所变化比如在冬天续航可能会有所下降。 但总体来说极氪 001 的 730 续航能够满足大多数人的日常出行需求。极氪 X 对比 eletre 二者在多个方面存在差异。 首先是平台架构eletre 采用全新 800V EPA 纯电平台极氪 X 基于吉利的 SEA 浩瀚架构。 动力性能上eletre 运动版车型最大功率 450kW最大马力 603hp零百加速 4.5s赛道版车型最大功率 675kW最大马力 905hp零百加速仅需 2.95s极氪 X 相对较弱。 智能配置方面eletre 配备可伸缩激光雷达赛道级智能驾驶系统感知硬件丰富极氪 X 配置相对没那么高端。 座舱上eletre 采用两个 8155 芯片全车有 5 个数字仪表和 2 个流媒体后视镜极氪 X 座舱配置不同。 续航和充电上eletre 的 800V 架构支持 350kW 快充系统20 分钟内可补充 400km 续航极氪 X 相关表现逊色。 价格上eletre 售价较高起售价 82.8 万元极氪 X 价格相对亲民。 在高温续航达成率方面极氪 X 排名第五续航里程为 370 公里续航达成率为 74%而 eletre 排名第六续航里程为 472 公里续航达成率为 72.6%。 2025 年路特斯将推出 TYPE 134基于吉利 SEA 浩瀚技术架构与极氪 X 有相同底层基因定位更高预计车长约 4.9 米轴距约 2.9 米搭载双电机四驱动力系统续航里程超 700 公里采用 800V 高压超充平台。 极氪 X 定位新奢全能紧凑型 SUV长宽高分别为 4450/1836/1572mm轴距 2750mm由极氪 009 的设计师操刀外观能看到极氪 001 的影子内饰中控台采用平直横向线条简洁风配置丰富有 HUD、并线辅助等可能配置怀挡有望搭载激光雷达预计年内上市顶配价格在 25 26 万之间低配在 20 万左右。

极氪 Zeekr 的实质里程会因车型、驾驶环境和条件等因素有所不同。 比如 ZEEKR 001 单电机版在荒漠公路中最终跑出了 650km 的续航真实续航达到了 NEDC 续航712km的 92%。 在汽车之家 EV AH100 的极氪 Zeekr 的实质里程会因车型、驾驶环境和条件等因素有所不同。比如 ZEEKR 001 单电机版在荒漠公路中最终跑出了 650km 的续航真实续航达到了 NEDC 续航712km的 92%。在汽车之家 EV AH100 的测试标准下2021 款 ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU 版的城市低速电耗30±2km/h为 18.7kWh/100km城市低速续航 535km城际高速电耗90±2km/h为 19.8kWh/100km高速续航成绩为 505km实测综合续航里程为 525km。在低温环境下该车实测续航里程为 343km实测/官方续航达成率为 56.6%。2023 款 WE 版 140kWh 工信部公布的纯电续航里程为 1032km。影响实质里程的因素较多。首先驾驶环境很重要像高速、国道、城市道路的占比以及行驶速度都会影响电耗和续航。速度越快阻力越大电耗越多。其次车辆配置也有关比如大容量电池能提升续航像参与试驾的单电机版和双电机版都配备了 100kWh 电池能量包。而且电池的安全性和高效性也关键比如 ZEEKR 001“极芯”电池包采用高压单晶 Ni55+电芯加上 NTP 无热蔓延技术还有自主研发的 BMS 系统实现云端、车端、桩端三端协同。另外气温、车上人员数量、空调使用情况、动能回收设置等也会对续航产生影响。总之极氪 Zeekr 不同车型在不同条件下的实质里程有所差异但整体表现出色。极氪 3.2.2 没有网络可能是以下原因及解决办法。 车辆设置里网络设置有问题可选择重置网络。 电瓶线故障也可能导致断掉电瓶线约 5 分钟再重新接上让网络重启。 手机上“设置”中“应用管理”里的“极氪 001 APP”要确保定位等相关权限已开启。 还得留意是否存在网络故障像网络设备故障、运营商服务故障、连接中断等。 宽带欠费或到期、网线松动、设备长时间使用等也会影响联通宽带欠费及时缴费或续期网线两端插紧设备可断电几秒重启。 手机某些应用提示网络不可用可能是当地 GPRS 网络故障或手机余额不足记得充值。 车辆本身故障比如屏幕二维码不能刷新、小地球不显示或呈灰色要去极氪 4S 店检查。 车辆内部网络配置错误如 IP 地址冲突、网关配置错误、DNS 设置不当需检查并重新配置网络参数。 网络硬件故障像路由器故障、网络接口卡问题、连接线损坏要更换损坏硬件检查并修复连接线。 信号干扰如电磁干扰、物理障碍物、频道拥堵可更换至干扰较小频道移除或避开障碍物。 车载软件系统故障如系统软件过时、错误、兼容性问题要更新车载系统软件修复软件错误检查系统与网络兼容性。

极氪 YOU 续航 CLTC 表现多样。 新款极氪 001 YOU 版车型CLTC 工况标称续航里程 656 公里。 极氪 001 YOU 版实测续航情况受多种因素影响。在不同测试中续航达成率有高有低。 比如新款极氪 001 续航里程 极氪 YOU 续航 CLTC 表现多样。新款极氪 001 YOU 版车型CLTC 工况标称续航里程 656 公里。极氪 001 YOU 版实测续航情况受多种因素影响。在不同测试中续航达成率有高有低。比如新款极氪 001 续航里程 586 公里续航达成率 83%。但也有测试中续航达成率相对较低。影响因素包括风阻、车重、轮毂、空调等。风阻方面极氪 001 风阻系数和正面投影面积相对较大速度越快越吃亏。车重上极氪 001 比一些竞品重加减速能耗高。空调方面车内空间大能耗高。轮毂上大轮毂好看但风阻和滚阻大。不同版本的极氪 YOU 版续航也有差异像极氪 X YOU 版2023 款四座四驱车型官方续航 500km高温满载情况下续航达成率 74%冬季实测续航达成率 53.4%夏季能达 74%。极氪 YOU 版在实际使用中驾驶习惯、路况、气温和车辆负载等也会影响续航。如果驾驶习惯良好注意相关因素续航表现可能更好。极氪 001 的 AEB 失控问题让很多车主感到困扰。AEB 即自动紧急制动系统在车辆遇到紧急情况如与前方车辆、行人距离小于安全距离且驾驶员未及时反应时会主动介入刹车。但它的触发是通过相关算法控制的并不能准确无误地判定驾驶员的驾车习惯。像极氪 001 有时会在驾驶员主动减速的情况下依旧触发 AEB 导致车辆紧急刹停车上人员受到惊吓且踩油门和刹车都没反应无法继续正常行驶。触发后车辆无法正常行驶的原因可能是软件问题。极氪 001 的 AEB 触发条件是当系统检测到车辆前方有行人、骑行者或车辆并且检测到驾驶员并未采取相应的制动措施时系统将会触发致使车辆紧急刹停避免发生交通事故。但有时 AEB 太灵敏会突然介入影响正常驾驶有时又在应该发挥作用时没有生效比如高速撞死行人的事故中车速约 120 公里/小时超过了 AEB 工作范围限制。要解决 AEB 失控问题首先车主要了解 AEB 的工作原理和触发条件熟悉车辆性能。其次厂家应不断优化 AEB 的算法提高其判断准确性使其能更好地适应各种驾驶情况。同时及时对车辆进行软件和硬件的检测和升级确保 AEB 系统正常运行。

极氪001 140续航备受关注。 极氪001 WE 版 140kWh 千里续航套装已正式开启交付CLTC 综合工况续航里程达 1032km成为全球续航第一的量产纯电车型搭载的是宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池。 2023 款极氪 0极氪001 140续航备受关注。极氪001 WE 版 140kWh 千里续航套装已正式开启交付CLTC 综合工况续航里程达 1032km成为全球续航第一的量产纯电车型搭载的是宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池。2023 款极氪 001 年初发布延续旧款外观配置和续航有升级WE 版 100kWh 车型可选装 140kWh 电池包100kWh 电池车型售价 30 万元起千里续航套装售价 10.3 万元总价 40.3 万元起。宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池体积利用率突破 72%能量密度可达 255Wh/kg电量相比 4680 系统提升 13%。为优化能耗140kWh 千里续航套装采用后电机含碳化硅技术永磁同步电驱系统效率提升至 95%能提升最高 38km 综合续航里程。但此套装与单电机绑定电机峰值功率 200kW车重增加致百公里加速 7.3 秒100kWh 版本为 6.9 秒。消费者多花 10.3 万续航提升 291km每 1km 续航约花费 354 元。不止极氪蔚来也有动作其展示的 150kWh 固态电池包量产时间延迟最新工信部公告显示其半固态 150kWh 电池包可能即将亮相。极氪 140kWh 电池包代表液态电解质技术高水平蔚来半固态电池包更倾向于拥抱新技术。但增加电池容量会致车重增加、影响能耗40 万左右售价也限制消费者选择。新能源车企应迭代快充技术、铺设便捷充电网络来解决里程焦虑。极氪 001 限制功率通常有以下多种情况。 一是车辆存在质量缺陷比如电流过大可能烧线束、烧电机从而导致电机功率受限。 二是持续加速时电机保护机制为防过热会限制功率温度下降后功率恢复这是对电机的正常保护避免其长时间高功率运行受损。 三是低压线束故障会影响电机工作导致功率受限。 四是电池管理系统会根据电池温度、电量、充电次数等限制功率输出像电池温度异常或电量过低时就会限制。 五是电机过热保护高强度或长时间高速行驶致电机超温会限制功率。 六是整车系统考虑整体性能和稳定性像悬挂、制动系统承受力在特定情况会限制功率。 七是电控系统优化厂家软件更新在某些工况下适当限制功率来平衡车辆续航、性能和可靠性。 如果碰到极氪 001 功率受限可这样处理。先检查电池和电机温度过高就停车休息自然冷却。再关注电量避免电量低时大功率输出。然后及时更新车辆系统保证电控系统最优。 另外极氪 001 放电功率有限制其配备的 VTOL 移动电站功能最大对外放电功率为 3.3kW车辆低于 20%续航电量时外放电功能会被禁用使用时要规划好电量。 对于快充限制功率像前 200 次充电按 200kW 功率第 201 次至 500 次会逐步降低至国标 130kW这是为保护电池健康。 同时动力电池自然衰减、单次充电受多种因素影响、电池状态不佳、充电桩性能不足、外部环境温度低等也会导致快充限制功率。要延长电池寿命对于三元锂电池别过充过放在 30%至 80%循环充放较好少用快充。

极氪 001 ME 版的续航表现不错。 其拥有 CLTC 综合工况 616km 超长续航里程。这一续航能满足大部分消费者的日常出行需求至少可以使用一周以上。 极氪 001 ME 版配备 400kW 永磁双子电驱系统、100kWh「极芯极氪 001 ME 版的续航表现不错。 其拥有 CLTC 综合工况 616km 超长续航里程。这一续航能满足大部分消费者的日常出行需求至少可以使用一周以上。 极氪 001 ME 版配备 400kW 永磁双子电驱系统、100kWh「极芯」电池包百公里耗电量约为 17.5kWh 左右。 为方便计算只用家用充电桩补能目前家用电约 0.56 元/kWh以三年行驶 60000 公里的周期计算极氪 001 ME 版三年所需的电费约 5888 元左右平均每个月大概在 163 元左右。 相比同系列的超长续航单电机版本虽然用电成本略高但考虑到其性能与续航的兼顾以及电费本身较为便宜这个价格还是相当合理的。 综合来看极氪 001 ME 版在续航方面表现出色成本也在可接受范围内。极氪 ZEEKR X 是一款很出色的车。 外观小巧时尚车身尺寸为 4450x1836x1572mm轴距 2750mm轮胎规格前后均为 235/50 R19制动器前后都是通风盘式。无框后视镜、车窗、隐藏式电磁门把手等设计让它独具一格。 内饰时尚简约用料做工好有科技感。中控台大屏幕、高清晰度数字仪表盘座椅舒适配备无钥匙进入、全景天窗、无线充电等多种人性化设计空间宽敞能满足家庭出行。 配置丰富有前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警等一系列安全辅助功能还有全速自适应续航、自动泊车入位、360 全景影像等驾驶辅助配置以及内置行车记录仪、手机无线充电、远程控制等实用功能。 动力方面电动机最大功率 200kW272Ps最大扭矩 343N·m电机后置为单电机永磁/同步类型采用电动车单速变速箱最高时速 185Km/h官方百公里加速时间 5.8 秒工信部纯电续航里程 560km。电池容量 66kWh为三元锂电池电芯品牌是时代吉利电池组质保 8 年或 20 万公里首任车主不限年限/里程。整车保修期限 4 年或 10 万公里首任车主保修期限 6 年或 15 万公里。 车内还有 8.8 寸全液晶仪表、14.6 寸中控屏幕、智能语音交互系统等中央移动中岛方便实用后排舒适性在短途出行时也有保证。驾驶时全系标配 ARHUD 抬头显示系统ZAD 智能驾驶辅助系统能降低驾驶疲劳度。 不过也有些小问题比如部分车主觉得车身设计过于圆润缺少硬朗感车内储物空间不太够高速行驶噪音较大刹车距离较长。但综合来看极氪 ZEEKR X 性价比不错值得考虑。