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京藏高速堵车27天原因
京藏高速是连结着北京市和拉萨市的快速公路，于2016年10月宣布全线通车（坦斯段以外）。坚信堵车是绝大部分买车人每一天都是碰到的状况，少则数分钟，更多就是好多个钟头，而京藏高速这条路线就经常产生规模性堵车，在其中中国比较严重的一次堵车也是出现在京藏高速。
于2010年8月14日逐渐，京藏高速回京方位堵车不断了20来天，而且仅顺畅4来天以后，京藏高速北京市至呼和浩特段又出現了新一轮堵车。而到2010年9月1日，其拥挤早已延长至内蒙古自治区地区达100多少公里，时断时续将近20来天。
这在当初造成了各界人士新闻媒体对京藏高速大堵车开展了前所未的关心，乃至誉为京藏高速为“工程造价30亿的超大型地下停车场”。而其知堵车20来天缘故，客观性上来说并没有某一种单一缘故所产生的，只是各个方面要素综合性在一起所致使的。
那时候国家交通部科长李盛霖在接纳记者采访时曾表明：京藏高速公路大堵车从源头上而言，是因为各种各样运输方式中间的不融洽所产生的。煤炭运输最有效的方法一是铁路线，二是就地发电量以后运送，公路运送煤是最不科学、最不经济实惠的运输方式，因而在京藏高速整体规划中并没有考虑到煤炭运输职责。
但是，坚信许多人也许会更想知道的是京藏高速堵车27天的那些人吃啥，终究大伙儿驾车外出当然不容易提前准备太多的干食。实际上，针对这次堵车最开心的莫过沿路的市民和小摊贩了，因此 沿路的群众就认准了此次“创业商机”，陆续逐渐身背篮子，随后里边盛满了水、纸巾、方便面这些，而在这段时间很多驾驶员每日仅以泡面和水果腹。
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