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摘要:要我说,没有百万车好不好的问题,只有适合不适合的问题。这个价位的车都有好坏之分。它只是你可以选择一个你觉得最适合自己需要的。如果我是你一百万,我会选择以下几款车,首先是奔驰S级。相信这也是很多人会回去考虑的车型,因为奔驰S级太经典了。
如果我是你一百万,我会选择以下几款车,首先是奔驰S级。相信这也是很多人会回去考虑的车型,因为奔驰S级太经典了。在大型车市场,奔驰S级是标杆,舒适、灵气、设计、豪华。没有不体现大哥光环的地方,所以一百万左右。如果是轿车,奔驰S级可以说是比较安全的选择。
如果你不不想那么商务化,可以考虑全新的奥迪A7。这一代车型刚刚换代,3.0t动力匹配四驱系统。底盘有非常好的驾驶质感和运动感,整体设计也非常犀利。前脸很有攻击性。尾灯可以说是奥迪家族中数一数二的,内饰也充满了科技感。什么更多,空间也能满足家用的需求,后滑式设计的后备箱也很实用。
如果你想买一辆100万的卡宴,基本可以落地,但是保时捷很少会卖裸车给你。如果算上选项,卡宴基本落地100万以上。如果你愿意花一些选装的成本或者只是买裸车,卡宴在这个级别也是值得考虑的。品牌比奔驰宝马高一点,整体视觉感在suv就不错了。
这个级别的越野车可以考虑,但不是特别多。Lander Kuluze是相对便宜的选择。因为空间大,越野能力对于普通人来说绝对够用,各方面表现比较均衡。什么重要的是这款车稳定性口碑不错,二手保值率也比较高。开了几年车很想换车,也可以尽量减少一些损失。
相比之前的产品,这一代宝马5系其实更注重舒适性和平衡性。空间表现和座椅舒适度都很出色。底盘的行驶质感和悬架减震,在兼顾舒适性的同时,能给驾驶者更好的道路反馈。因此,在我看来,5系是一个不"有偏见"而且它各方面的质量都比较均衡。
530Li的这个动力表现也很出色。这个级别很多车型为了降低发动机低速时的噪音和震动会刻意控制相应的油门,但5系没有t有这种感觉,让人觉得这个动力随叫随到,油门很"脚跟驱动"。无论是低速动力响应还是高速动力储备和再加速能力都很出色。
作为主流的后轮驱动车型,在雨雪天气,很多人会担心后轮驱动的稳定性,四驱车型在这方面会更有优势。再说宝马四驱本身也侧重于道路稳定性,所以我个人感觉四驱车型在行驶质感上要优于后轮驱动车型。
至于选择,这款车的选择面还是蛮大的。宝马的入选真的是运气问题。有些宝马汽车出厂时会安装。你只需要加选的钱,但是如果没有合适的,就要花很长时间自己选了。个人觉得价值11000元的舒适套装性价比很高,包括自动防炫目后视镜,司机无钥匙进入侧和增强型停车。