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摘要:汽化和吸热。物体从液体变成蒸汽的操作过程叫做汽化热。当我们加热完水,水继续蒸发,很快水量就会明显减少。这个操作过程就是汽化热,因为这个操作过程需要持续加热,所以汽化热是吸热的。为了保持温度恒定,汽化热系统必须吸热,这就是汽化热。当汽化
为了保持温度恒定,汽化热系统必须吸热,这就是汽化热。当汽化热分子越来越多时,一部分蒸气分子重新凝结成液体,凝固的分子数量逐渐与汽化的分子数量相同。因此,在一个空气温度恒定的密闭容器中,一定时间后会建立一个平衡状态。此时,单位时间内离开液体的汽化热分子数相当于凝固的分子数,液体或蒸气的量保持不变。此时的压力就是饱和蒸汽压。不难想象,温度越高,液体中能蒸发热量的分子越多,构建平衡所需的汽数相对密度越高,因此饱和蒸汽压随体系温度的升高而增大。
大多数发动机都配有纸质过滤器,可以不要一次拆开。更换周期一般是10000公里。如果你添加较少的汽油杂质,它15000-20000公里更换一个问题不大。过滤器在进油口和出油口处标有箭头,因此在更换时不应倒置。在更换汽油滤清器之前,应按照汽车制造商规定的操作程序释放燃油系统中的压力。更换汽油滤清器要在发动机冷态下进行,发动机热态时排气管排出的高温废气也能点燃燃油。更换汽油滤清器或维修燃油系统时,禁止吸烟或使用明火。