自动挡坡道起步正确方法

凯美瑞自动驻车是否每次都要按，具体看车型而定。自动驻车功能在某些车型上只要开启那么以后就会一直开启，而在某些车型上每次重启发动机都需要手动开启。当按下自动驻车功能键后，每次踩刹车使车辆停稳之后，仪表会有指示灯亮起，此时就可以不需要踩制动踏板凯美瑞自动驻车是否每次都要按，具体看车型而定。自动驻车功能在某些车型上只要开启那么以后就会一直开启，而在某些车型上每次重启发动机都需要手动开启。当按下自动驻车功能键后，每次踩刹车使车辆停稳之后，仪表会有指示灯亮起，此时就可以不需要踩制动踏板，系统会自动完成制动，当踩下油门踏板后，系统又会解除。自动驻车，外文名是auto hold，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的d到n、d到p来回切换了。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步，而auto hold自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。触发自动启停是有一定的条件的，并不是每次刹车都可以触发自动启停：1、当停车稳定后，转速表一般将至1000转以下，深踩一脚刹车，即可进入自动启停装置，仪表盘该显示标志亮起。2、自动启停装置介入后，有的车子需要一直踩着刹车，导致脚部一直处于紧张状态，一旦松开便又启动发动机，而有的车子松开刹车也没事。3、开启空调状态下，自动启停装置介入的机会不多，尤其是开启空调时需要发动机工作并送风入舱，一般不会触发自动启停。4、当自动启停装置介入后，挂入P档，打开驾驶舱车门，可以实现熄火停车。5、如果不喜欢使用自动启停装置，可以在每次着车后按键关闭该程序，停车时一直踩着刹车，毕竟操作程序与使用时无异；或者停车时使用电子手刹，松开脚刹，放松一下脚部，需要行驶时，再次按键放开电子手刹，或直接踩油门自动冲开电子手刹。以自动挡的汽车为例，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当你开车遇到红绿灯或者其它原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火；当你要重新起步时，只需松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，这时候发动机就会再次启动。发动机自动启停英文名称为STOP

标致307自动挡百公里油耗分别是：7.3升、8升、8.3升、8.5升，整体来看还是比较省油的。以标致307 2013款 1.6L 自动CROSS为例，百公里油耗为7.3升。以标致307 2010款 两厢 2.0L 自动舒适版为例标致307自动挡百公里油耗分别是：7.3升、8升、8.3升、8.5升，整体来看还是比较省油的。以标致307 2013款 1.6L 自动CROSS为例，百公里油耗为7.3升。以标致307 2010款 两厢 2.0L 自动舒适版为例，百公里油耗为8升。以标致307 2010款 三厢 2.0L 自动舒适版为例，百公里油耗为8.3升。以标致307 2012款 两厢 1.6L 自动舒适版为例，百公里油耗为8.5升。以标致307 2013款 1.6L 自动CROSS为例，此车是一款紧凑型5门5座两厢车，车身尺寸长4249毫米、宽1786毫米、高1556毫米、轴距2608毫米。油箱容积60升，整备质量1304千克。搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米，配有4挡手自一体变速箱。如果要调整09标致307的时间，首先要知道以下几个键的含义:1。ESC，退出的意思。2.菜单，菜单的意思，3。好的，确认的意思。具体操作步骤如下:1.将点火开关转到ON位置，按MENU键(每次按下对应一个选项)，并选择REGLAGESAFF。2.按下确定键。这时，年闪烁，年被调整。每次按OK键，对应的年份就会增加。只需调整到相应的年份。3.年调完成后，按MENU键，此时MOIS(月)闪烁。开始调整月份，然后调整到对应的月份。与年度调整的方法一样，这里不再详细描述。4.月份调整完成后，按MENU键，然后JOUR(日)闪烁，开始调整日期，再调整到对应的日期。5.根据上述方法，依次调整HEURE(小时)、MINUTES(分钟)和模式12h/24(12h/24h，模式选择)。6.所有调整完成后，按下ESC键，时间调整完成。

自动挡D旁边出现小S，说明这辆自动挡汽车有运动模式，小S是Sport的缩写，是运动档的简称，和普通驾驶模式相比，挂入运动模式挡位时扭矩增大，发动机功率也增大，油耗也会增加。日常中高速驾驶需要超速时，便可挂入S挡。以下是关于自动挡的相关自动挡D旁边出现小S，说明这辆自动挡汽车有运动模式，小S是Sport的缩写，是运动档的简称，和普通驾驶模式相比，挂入运动模式挡位时扭矩增大，发动机功率也增大，油耗也会增加。日常中高速驾驶需要超速时，便可挂入S挡。以下是关于自动挡的相关介绍：1、工作原理：自动变速器利用行星齿轮机构进行变速能根据油门踏板程度和车速变化自动地进行变速驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。2、自动变速器的分类：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等最常见的是液力自动变速器。3、使用误区：推车起动发动机。装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动而采用人推或车辆拖动的方法起动不仅不能把动力传递到发动机上还会损坏三元催化转换器。dm挡即是所谓的蠕行模式，半联动状态。以下汽车档位的具体介绍：1、P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。2、R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。3、N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。4、D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

手动挡可以改成自动挡。有两种方式可以换分别是增加一个自动离合器，在不改变车辆原有结构的情况下，车辆行驶时不用踩离合踏板即可使用和直接更换自动变速器。手动挡改自动档，应该注意些什么呢？1、管好自己的左脚不要把刹车当离合，如果手动挡可以改成自动挡。有两种方式可以换分别是增加一个自动离合器，在不改变车辆原有结构的情况下，车辆行驶时不用踩离合踏板即可使用和直接更换自动变速器。手动挡改自动档，应该注意些什么呢？1、管好自己的左脚不要把刹车当离合，如果在行驶中突然踩一下，很容易造成不必要的事故。2、能空挡（N挡）滑行不少手动车主有空挡滑行的坏习惯，手动挡你这样也就算了，自动档千万别这么玩，自动档变速箱里面有特殊的齿轮供油润滑系统，行驶的时候需要看档位给润滑油保证内部零件不会过热，如果你没事就来回空档，估计没几年你的车就要跟你说拜拜咯~~3、停车后先拉手刹再推P挡手动挡停车的时候大家都挺随意的啊，但自动档就不能这么玩了，最好踩脚刹-挂N-拉手刹-放脚刹-挂P-熄火-拔钥匙这样一条龙下来，可以最大程度的避免P档受力，但如果你嫌不方便的话，平路也可以直接手刹P档拔钥匙，但有点坡度的地方最好按第一种方法来。4、别一“D”到底这话题对自动档来说属于老生常谈了，不是说你平路行驶不能这么玩，但如果上坡，下坡，雪地这类的地方，大家还是把车调到相应的行驶状态的好，比如说上坡吧，如果你没把档位调离D档的话，行车电脑就会不停的根据你的状态升降档，拖档不说，还容易积炭。5、汽车未停稳前不要挂R挡自动档虽然方便，但同时变速箱也比手动挡的要脆弱得多，如果你的车子在没完全停住的时候进入R档，会对变速箱造成一定程度的冲击，导致变速箱损坏，所以自动档开车的时候一定要稳，最好等车停好了再摆弄档位。6、等红灯时间较长时停车挂N挡，拉手刹这条开习惯手动挡的老司机应该是没有的，但还是要说一下，如果你等红绿灯的话，几十秒时间最好不要就这么踩着刹车，可以挂N挡拉上手刹歇一歇，当然也要注意别挂到P档上，听说这样如果你的车不小心追尾或滑动的话，会对变速箱造成不可逆的伤害。手动挡可以用于巡航控制。手动挡的车辆一般中高档的型号会有定速巡航功能，一些低档的手动挡车辆可能没有定速巡航系统。定速巡航功能的主要的作用就是，司机设定了具体的速度，开启定速巡航功能之后就不需要一直用脚踩着油门踏板，车辆能够保持固定的速度行驶，尤其是在高速公路上使用这种功能行驶会比较方便，可以缓解司机的疲劳，而且一定程度上还可以节省燃料。手动挡车辆的定速巡航功能使用方法跟自动挡车辆的巡航功能是一样的，不过手动挡使用的过程中还是存在着小技巧的，就是使用的时候尽量使用高档巡航，这样转速会更低一些，因此可以达到节油的目的。定速巡航按键字母：其中开启按键为字母ON，加速按键字母SET+，减速按键字母SET-，取消恢复按键字母是CANRES，关闭按键字母是OFF，车辆的定速巡航功能在驾车过程中是非常实用，可以有效的缓解驾驶员的疲劳感。

自动挡减速降档会有顿挫感的原因及解决办法有6点：1、自动挡车辆换挡时有顿挫感，如果车辆的变速箱是at变速箱，偶尔在换挡时有轻微的顿挫感是正常的，这种变速箱由挡位齿轮组成，切换挡位齿轮时，可能会出现轻微的顿挫感。解决办法：正常现象自动挡减速降档会有顿挫感的原因及解决办法有6点：1、自动挡车辆换挡时有顿挫感，如果车辆的变速箱是at变速箱，偶尔在换挡时有轻微的顿挫感是正常的，这种变速箱由挡位齿轮组成，切换挡位齿轮时，可能会出现轻微的顿挫感。解决办法：正常现象。2、变速箱内部的油液变质：如果自动挡车辆换挡时出现明显的顿挫感，可能是变速箱内部的油液变质，或者变速箱油过期未更换，起不到润滑作用，导致变速箱内部齿轮干磨。解决办法：只需要更换车辆的变速箱油，即可将此类症状消除。3、电磁阀故障：如果自动挡车辆的电磁阀故障，车辆在换挡时，也会出现明显的顿挫感。解决办法：需要及时检查或更换电磁阀。4、自动变速箱的换档逻辑或发动机与变速箱动力匹配不好。解决办法：去4S或者专业汽修厂找专业人员进行检测维修。5、变速箱内部故障或者发动机动力不足。解决办法：维修变速箱，选择合适的燃油标号，定期做好保养工作。6、油路堵塞。解决办法： 清洗油路、喷油嘴、油管。