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摘要:副车架不属于车身结构件,因为副车架是通过螺栓与车身框架连接的,所以副车架是可以单独拆卸更换的。如果副车架受到了损伤,那是可以单独更换的。副车架起到连接车身与悬架的作用。如果没有副车架,那汽车是无法正常行驶的。汽车的车身是由覆盖件
如果没有副车架,那汽车是无法正常行驶的。
汽车的车身是由覆盖件和车身框架组成的。
车身框架是安装汽车一些部件的基础,车身覆盖件,发动机,变速箱,副车架,悬架都是固定在车身框架上的。
车身框架上的纵梁,a柱,b柱,c柱属于结构件,因为这些部件都不是通过螺栓与车身框架连接的,这些部件与车身框架都是一体的。
只要通过螺栓与车身框架连接的部件都不属于车身结构件。
汽车的车身框架关乎到汽车的安全性,操控性。
操控性好的汽车车身框架的刚性是更高的。
在汽车发生碰撞事故时,也是车身框架在保护车内乘客的安全。
车身框架的前部和后部是比较软的,这样在发生碰撞事故时车身框架可以溃缩吸能。
但是中间的驾驶舱是比较硬的,驾驶舱是不能溃缩吸能的。
如果驾驶舱溃缩了,会威胁到车内乘客的生命安全。
采用非承载式车身设计的汽车是没有副车架的。
副车架就在汽车前面的悬架和后面的悬架中间。
如果想看到副车架,需要将整个汽车使用举升机升起来,只有这样才可以看到副车架。
有些车会使用钢来制造副车架,有些车会使用铝合金来制造副车架。
使用铝合金来制造副车架可以降低整车的质量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
但是使用铝合金来制造副车架成本是比较高的,所以只有豪华品牌旗下的高端车型才会使用铝合金来制造副车架。
副车架对于操控性和舒适性也是有一定影响的。
因为副车架在行驶的过程中是需要受理的,副车架的结构,设计都会影响汽车的操控性和舒适性。
副车架的结构有很多,最常见的是全框式副车架和元宝式副车架,元宝式副车架也被很多人称为元宝梁。
全框式副车架可以在汽车前部发生碰撞时吸收一部分撞击力。