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摘要:想买威驰的朋友,都比较关心威驰噪音大吗?我们先看下威驰是辆什么样的车?威驰(Vios)是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型,以NBC的平台为基础,在加长轴距后,在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源
威驰(Vios)是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型,以NBC的平台为基础,在加长轴距后,在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题VIBRANTCLARITY”(活力清爽),极富动感又不失强悍;车内空间精良考究,集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。威驰噪音大吗?
噪音测试:得益于这台CVT变速箱的低转速特点,2017款威驰的噪音控制比老款有了一些进步,总体略高于我们的推荐值,表现一般。噪音测试威驰的噪音表现也不错,虽然高速巡航时转速较高,但良好的隔音效果还是帮了不少忙,使得最终成绩都落在了优秀范围内。
外观最大的区别只在前脸,更具体点说是下边的格栅部分,致享延用致炫的设计更加年轻化,而威驰的飞翼式中网显得更加锐利,雾灯与LED日行灯的布局两者正好相反。从侧面曲线看就是一个模子刻出来的,只有轮毂造型略有差别,致享的斜插式更具动感。致享用邓禄普轮胎,威驰则用普利司通。致享的车门把手用了与车身相同的色系,这个一般比较少见。
两者共同采用1.3L和1.5L两款发动机型,1.3L最大功率73千瓦,最大扭矩123牛米,匹配五速手动变速箱;1.5L最大功率79千瓦,最大扭矩140牛米,匹配cvt无级变速箱,动力组合全无差别。
在配置上,两者都搭载有车身动态稳定系统和发动机启停系统,为增强行驶品质,做工和底盘调校都秉承丰田车一贯的稳定品质,舒适而柔软和油耗低等特点。致享在安全配置方面要有所侧重,除了全系标配的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等功能,中高配还增加了前后排的侧气囊,提升了整车的安全性,从这方面讲威驰还有改进的空间。从目前销量上看,YARiSL致享也相对地更受车主欢迎。