城市suv有没有必要买四驱？

特斯拉论坛是有针对特定地区的专属板块的。 像上海、北京、深圳、广州、杭州、重庆、天津、台州还有广东、浙江、江苏、山东、福建、湖南、湖北、四川、海南、河北、河南、江西、安徽、山西、陕西、云南、广西、贵州、东北三省、藏青新蒙宁等地区都设有专属特斯拉论坛是有针对特定地区的专属板块的。像上海、北京、深圳、广州、杭州、重庆、天津、台州还有广东、浙江、江苏、山东、福建、湖南、湖北、四川、海南、河北、河南、江西、安徽、山西、陕西、云南、广西、贵州、东北三省、藏青新蒙宁等地区都设有专属的车友群或者交流板块。在这些专属板块中车主们能方便地交流。比如说分享购车和用车的经验一起探讨车辆可能出现的问题及找到解决方案。而且还能组织线下活动呢。对于不同地区的车主这样针对性的交流空间可太有用啦。特斯拉论坛的主题也不少像过了质保期的特斯拉车友的情况、特斯拉皮卡国内购买的相关事宜、特斯拉房车拖拽、直流桩的选择、空调加氟的位置等。Model 3 也有自己的论坛群这里聚着好多 Model 3 车友是国内最大的 Model 3 汽车论坛交流社区包含 Model 3 新车、改装、保养、油耗、图片、活动、事故等方面的精华内容。像 Model 3 刹车改装、氛围灯开裂、提车用车日志、用车成本盘点等。特斯拉论坛里用户对车辆续航的讨论主要集中在以下方面。驾驶习惯对续航影响大平稳驾驶能增加续航激烈驾驶则会减少。停车在车内休息用电比如使用电器会影响表显里程。冬季续航方面冬季不开暖风穿厚点续航更准确虽冬季续航会下降但和个人驾驶习惯及生活方式有关。满电续航不单取决于电池容量预估还和预测电池容量、出厂日期、电芯压差、环境温度、电池温度、累计循环电量、大电流放电对应压降等有关且与驾驶习惯电耗无关。电池衰减方面满电续航少不一定代表电池衰减很多就算电池没衰减满电续航也会随时间减少。提升续航可通过小电流充、适当超充快充、做完整周期放电充电、高强度连续用车放电充电等方式。电量百分比算法是剩余电量 藏电)/(电池容量 藏电)特斯拉把藏电给用户用但不在表显体现。总耗电分静止耗电和行驶耗电静止耗电多会让行驶能用的电变少不过总的续航里程已考虑静止用电电耗不考虑静止用电。高速上电车费用约为油车一半有私家桩费用更低用物业电或单位充电可能费用几乎为零。实际里程与表显掉电比例受驾驶方式、气温影响比如某些情况下约为 0.8 比 1。行驶 8 万公里电池有效容量 95%以上7 年电池衰减 2%设计寿命比用车周期长。单次续航越高电池在生命周期的行驶里程越长所需循环次数越低衰减越慢。充电习惯上浅充浅放有助于保持电池健康。总之影响特斯拉车辆续航的因素众多用户要注意养成良好的驾驶和充电习惯以保障车辆的续航能力。

在特斯拉贴吧里有很多车主分享了真实续航里程。 比如22 款 Model 3 标准续航版的车主三天行驶 240 公里后电量耗尽但出发时可能电量未充满。 Model Y 车主每天通勤 70 公里能耗约 150Wh/km能跑 400 在特斯拉贴吧里有很多车主分享了真实续航里程。比如22 款 Model 3 标准续航版的车主三天行驶 240 公里后电量耗尽但出发时可能电量未充满。Model Y 车主每天通勤 70 公里能耗约 150Wh/km能跑 400 公里。还有 Model 3 车主长途旅行120 码路段 200 公里80 码路段 60 公里到达目的地剩余续航 98 公里。有的 Model 3 行驶近 5 万公里续航达成率超 95%。冬季 0°C 左右长途自驾能耗 170Wh/km。Model Y 车主市区短途行驶从 2 度降至 20%能行驶约 46 度电充满电后隐形掉电约 50 公里高速隐形掉电 20 公里。春秋不开空调能耗约 12 13 度电能跑 350 公里。21 年 12 月提的标续版 Model Y 总里程 54000 公里现在充电极值 408这次充电后行驶里程加剩余续航超了。Model 3 三年半行驶近 5 万公里续航达成率超 95%。有人开车去义乌测续航充满 418 公里跑 4 个多小时 283 公里能耗 130 以下满电能跑 400 公里左右。23 年末的 Model Y 标准续航版一年跑 2 万公里上周未长途高速约 90%城区 10%单程 300 多公里。总之特斯拉不同车型、不同使用场景和条件下续航里程有所不同但整体表现不错。在特斯拉贴吧里对车辆内饰的评价总体是比较积极的。不少人觉得内饰简约但不简单设计高效能营造舒适便捷的驾驶体验。像取消复杂物理按键采用简约风格带来空间感让设计永不过时。Autopilot 自动辅助驾驶系统操作界面在中控大屏上操作简单易上手。很多车主认为提车时无刺鼻味道还有更多“私人定制”空间座舱能彰显个人风格。比如碳纤维方向盘轻盈灵活增加驾驶乐趣和科技感操控性能提升翻毛皮内饰触感好显高级长途驾驶能让人放松。而且特斯拉选用环保无味的内饰材料从源头确保呼吸健康。标配的 HEPA 过滤系统和生物武器防御模式能过滤外界污染物保证车内空气质量集中式电子架构减少线束和有效屏蔽辐射让车内更安心。汽车行业博主@电耗子老吴 也深度解读了特斯拉的内饰美学说这种高效简约的美带来舒适便捷体验。特斯拉设计负责人 Franz 表示车辆设计以功能为核心丢掉多余装饰和元素通过简化操作提升人机交互效率。总之特斯拉内饰简约舒适、环保健康、操作方便给车主带来很好的驾驶感受。

当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。您好，没有汽柴通用的机油。如果当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。您好，没有汽柴通用的机油。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。这款机油是汽柴通用的，s是汽油发动机用，c是柴油发动机用。n是汽油机油的等级，f是柴油机油的等级。就是说，烧汽油的车可以用，烧柴油的车也可以用。可以选柴汽油通用的机油，但是柴机油的级别要看清楚，柴油车对柴机油的要求比较高，很多柴汽油通用的都是CF这样的，都不建议用。德国GT魔力红机油，CI-5的柴机油标准，已经很顶级了，能满足绝大部分的柴油车标准了。美孚黑霸系列是柴汽通用型机油，但以柴油机油配方为主。美孚速霸系列也是通用型机油，但是以汽油机油配方为主。1、看他的型号，像5W-30 SL/CF就是通用机油。可以在柴油机和汽油机上使用。5W-30SL是汽油机油。 5W-30CF就是柴油机油。S代表汽油机，C代表柴油机。SL，L代表机油级别，越后面越好哦，CF的F也是一样的。2、不能。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。3、您好，其实现在的汽油机和柴油机的机油都是可以共用的了，只要是全合成的机油，问题都不大，机油质量都是不错的，希望能够帮助到你。4、你好，有的。这种机油一般会在包装桶上有标注，美孚一号 CJ-4/SN 5W-40 。CJ-4是柴机油级别，SN是汽机油级别。5、API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。6、不能通用。柴油机和汽油机的工作环境不同，对柴油发动机的机油和汽油发动机的机油要求也不同，通常柴油发动机在机油中需要加入更多的添加剂。柴油机的机油和汽油机的机油最大的区别是在粘度和油膜厚度上。

图雅诺在城市道路上的真实油耗受多种因素影响比如车型、驾驶习惯、载重、路况等。 一般来说图雅诺 2.0T 车型城市油耗大概在 10 12 升/100 公里2.5T 车型城市油耗在 11 13 升/100 公里2.8T 车型城市图雅诺在城市道路上的真实油耗受多种因素影响比如车型、驾驶习惯、载重、路况等。一般来说图雅诺 2.0T 车型城市油耗大概在 10 12 升/100 公里2.5T 车型城市油耗在 11 13 升/100 公里2.8T 车型城市油耗在 12 15 升/100 公里。像 2.0T 手动通途短轴平顶 3 座国 VI 车型城市道路油耗约 10 升/100 公里2.8T 手动通途加长轴超高顶 3 座后双胎国 VI 车型城市油耗约 12 升/100 公里。部分车主反馈在城市道路走走停停的状态下油耗大概在 9 个左右。还有车主表示平均油耗在 11 升上下。比如 2.8T 豪华版小客长轴中顶 9 座座国 VI 车型按平均油耗 13.14 升/百公里算每公里油费约 0.92 元。但要是 2.8T 商旅版短轴 7 9 座国 VI 车型平均油耗 10.32 升/百公里每公里油费约 0.73 元。如果驾驶习惯良好不频繁急加速、急刹车并且车辆保养得当比如轮胎气压正常、机油及时更换等能有效降低油耗。另外车辆载重较轻时油耗也会相应降低。综合来看图雅诺在城市道路的油耗大多在 9 升至 13 升这个范围。凸轮轴可是活塞发动机里相当重要的一个部件。它的主要作用就是控制气门的开启和闭合动作。 在发动机工作中气门的开闭时机和时长直接影响着进气和排气的效率从而对发动机的动力和运转特性产生关键影响。 凸轮轴的主体是个和汽缸组长度差不多的圆柱形棒体上面有好些用于驱动气门的凸轮。它一端靠轴承支撑另一端和驱动轮连着。而且凸轮侧面像鸡蛋形这样设计是为了让汽缸能充分进气和排气。 要在短时间里完成气门开闭动作还得考虑发动机的耐久性和平顺性不能让气门开闭时有太大冲击。 在不同类型的发动机里凸轮轴的情况也不太一样。直列式发动机一个凸轮对应一个气门V 型或水平对置式发动机每两个气门共享一个凸轮像转子和无阀配气发动机就不需要凸轮。按配气机构设计的差别凸轮轴位置有下置式、中置式和上置式。现在量产车发动机大多用顶置式凸轮轴因为它离气门近能直接驱动气门能满足高转速的需求。 凸轮轴转动得靠曲轴带动中间有传动装置像齿轮、链条及齿形皮带这些都比较常见。底置和中置通常用齿轮传动顶置则常用链条和齿形皮带。 气门传动组主要由排气、进气凸轮轴、摇臂、液压挺柱等构成能让气门按要求开闭保证开度。 凸轮轴上有进气、排气凸轮、前端轴、轴颈以及位置传感器信号盘等很多都采用顶置式配气机构。 摇臂能把凸轮轴的旋转运动变成上下摆动从而控制气门开启。 拆卸的时候得按顺序旋出气缸盖罩螺栓拿下盖罩和凸轮轴还要遮盖敞开的部分。安装时要注意密封面不能有机油和油脂所有滚子摇臂位置得正确还要给凸轮轴摩擦面上油。

拖车收费是有最高限价的。 不同地区的收费标准不同。比如在山西自 2022 年 1 月 1 日起高速公路车辆救援服务收费由行政事业性收费转为经营服务性收费试行两年。拖行 10 公里以内收费标准最低 350 元/车·次最高 850 拖车收费是有最高限价的。 不同地区的收费标准不同。比如在山西自 2022 年 1 月 1 日起高速公路车辆救援服务收费由行政事业性收费转为经营服务性收费试行两年。拖行 10 公里以内收费标准最低 350 元/车·次最高 850 元/车·次拖行 10 公里以上每超 1 公里加收标准最低 10 元/公里最高 35 元/公里。吊车服务按次计费上限收费标准最低 800 元/车·次最高 2600 元/车·次。 在河北7 座以下拖车基价每次 300 元。 贵州的拖运服务根据不同车型按照作业里程计费拖运作业里程在 10 公里含以内的按各车型基价收费超过 10 公里的收取超运距加价费用。起吊服务根据不同车型按次计费收费标准最低 400 元/车·次最高 1400 元/车·次。 以 12122 拖车为例车型与收费有关比如小货车每 10 公里拖车费约 300 元大货车或客车费用会增加。收费由基础费用、加价标准和最高限价组成像广东省一类车基础费用 420 元每公里加价 10 元最高不超 670 元。 而且由于政策和市场管理不同各省收费标准有差异车主应关注所在地区官方收费指南。另外除基础拖车服务还可能有吊车、空驶、车辆停放等费用这些额外费用按实际救援情况单独计算。拖车收费的标准不是全国统一的。这是因为有很多因素会影响拖车费用。比如拖车距离距离远的话费用就高通常按公里数算不同地方经济状况不同收费标准不一样。车型也是一个重要因素大型车比小型车收费高因为大型车对拖车设备要求高耗费人力和时间多。救援难度大像山区或偏远地区救援费用会提高。服务时间也有影响夜间或较晚时间救援费用可能增加。在城市中心拖车费用一般比郊区或乡村高。车辆大小、重量和类型也会左右费用高速公路救援拖车有标准像小型车起步价 380 元超 10 公里每公里 18 元中大型车起步费更高一等车及拖车服务基本价 400 元/趟超 10 公里空驶每公里 5 元。选拖车服务要选正规有资质的公司它们按市场行情定收费标准有服务保障和证明文件还得注意口碑和服务质量。要是经常用拖车服务可以和公司签长期合作协议能有价格优惠和服务保障。对费用不满别轻易付钱一定路程内可联系保险公司看能不能免费拖车。