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摘要:国产车进步很大,难道不好么?至于说为什么国产车进步这么大,因为广大消费者的需要!几年前,国内的市场基本上是日系、韩系、德系的天下,毕竟这几大势力的车型,不仅在性价比方面有着不错的优势,有的还兼具皮实耐用的“buff”。随意说,在那样一
几年前,国内的市场基本上是日系、韩系、德系的天下,毕竟这几大势力的车型,不仅在性价比方面有着不错的优势,有的还兼具皮实耐用的“buff”。随意说,在那样一个大环境下,自身优势不是那么明显的国产车,只能默默躲在角落中吃“瓜落”。
为了打破之前的那种局面,自主品牌走上了一条崛起之路,研发、设计,更新、换代,随着各方面的关注力度的不断提高,自主品牌的成名之路走得也越来越顺畅,一款产品不如意,紧锣密鼓地去筹备新款,直到收获人们的满意。时至今日,自主品牌在国内的销量,可以说是占据了半壁江山。之前在国内市场表现不错的韩系以及日系车型,也是在不同的层面受到了打击,为了能保持住自己的局面,各种新政也是不断地推出,力求能够拉回消费者走散的“心”。
其实对于国产车这种跨越式的发展,很多人表示出嘲讽的态度,说自主品牌质量不行、买了就后悔、花小钱买大罪,对于这些流言蜚语,只能送上一句呵呵。自主品牌不是完美的,但是自主品牌也绝对没有那么不堪,整体的质量在能达到的程度已经做到很好,关键是你用什么角度来审视。你用一种进口车的眼光来看自主品牌的话,那意义究竟在哪,看着低价位,却要享受高品质,这个锅真的该甩给自主品牌么?
所以说,自主品牌做的好是为了市场,但最终也是为了服务于人。
看看这个车标,那个vw标是不是很熟悉。这是很早以前的大众车标,一个齿轮,内部是Volkswagen字母缩写。
这车的脚踏板上也有品牌logo。
而且有外国网友特意搜罗了历史上大众的几次车标变革,不过我觉得人家这主题思想是一点没动。
还有这个车,车标造型看起来像别克,但是颜色又不像。
但是看完这张别克车标图后估计你就明白了。这是50年代的别克车标。
丰田的车标也有过改动,其中有些车型用的还是繁体汉字“豐田”的logo。
同样几经变动的还有头浪漫的法国小狮子,它似乎一直找不到很舒服的姿势。
奥迪的车标也没少改动。
而国产车里改车标的也不少,其中有一部分是厂家的子品牌,比如吉利的全球鹰、帝豪,长城的哈弗。还有一些是在自身原有logo上做了一些优化改动。
虽然有些品牌的新车标看起来似乎有几分模仿的意思,但是模仿这东西在汽车界从来不是什么罕见的事情。汽车界没事改改车标似乎也不是什么新鲜事儿。只是那些老牌企业改车标的时候我们自己的国产车可能还没起步,不管怎么说,我觉得车标只是表面,而企业自身魅力才是真正有内涵的东西。国产车也许技术比不上国外品牌,但是能把产品和服务做好,用心对待消费者,少一些套路,多一分真诚,那么不管车标好不好看大家都会打心里佩服。