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摘要:氧传感器坏了不会打不着车的:1、氧传感器不好只是能影响耗油,也会产生动力不足电喷车为获得高排气净化率,降低排气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化合物成份,必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器,必须精确
1、氧传感器不好只是能影响耗油,也会产生动力不足电喷车为获得高排气净化率,降低排气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化合物成份,必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器,必须精确地控制空燃比,使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间;
2、氧传感器具有一种特性,在理论空燃比(14.7:1)附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑,以控制空燃比。当实际空燃比变高;
3、在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态(小电动势:O伏)通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时,在排气中氧气的浓度降低,而氧传感器的状态(大电动势:1伏)通知(ECU)电脑。
汽车都是有氧传感器的,氧传感器安装在排气管的头段。
排气管头段上有一个部件叫三元催化器,氧传感器就安装在三元催化器的前面和后面。
在三元催化器前面的氧传感器叫前氧传感器,在三元催化器后面的氧传感器叫后氧传感器。
前氧传感器的主要作用是检测发动机尾气中的氧含量,然后氧传感器会将数据反馈给ecu,ecu可以根据这个数据来调整空燃比。
三元催化器后面的氧传感器叫后氧传感器。
后氧传感器的作用是检测三元催化器是否可以正常运行。
如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同的,那就证明三元催化器损坏了。
如果三元催化器损坏了,那汽车仪表盘上也会亮起故障灯。
三元催化器损坏后,需要立即更换,否则也会影响汽车的正常运行。
三元催化器是用来净化尾气的,如果三元催化器损坏了,那汽车尾气中的有害物质就会超标。