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摘要:DSG变速器采用了2个离合器和6个前进挡的传统齿轮变速器作为动力的传送部件:1、DSG变速器没有变矩器,也没有离合器踏板。DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限,大大提高了车辆的燃油经济性;2、DSG变速器的反应非常灵敏,具
1、DSG变速器没有变矩器,也没有离合器踏板。DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限,大大提高了车辆的燃油经济性;
2、DSG变速器的反应非常灵敏,具有很好的驾驶乐趣。DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉,使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短;
3、DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进挡的传统齿轮变速器,增加了速比的分配。DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。※双离合器的使用,可以使变速器同时有两个挡位啮合,使换挡操作更加快捷;
4、DSG变速器也有手动和自动2种控制模式,除了排挡杆可以控制外,方向盘上还配备有手动控制的换挡按钮,在行驶中,2种控制模式之间可以随时切换。选用手动模式时,如果不做升挡操作,即使将油门踩到底,DSG变速器也不会升挡;
5、换挡逻辑控制可以根据司机的意愿进行换挡控制。在手动控制模式下,可以跳跃降挡。
双离合变速箱的结构与一般的手动变速箱差不多,这种变速箱只是比一般的手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,有不少车企和消费者都是非常喜欢双离合变速箱的。
这种变速箱能给驾驶员带来一种换挡干脆利落的感受。
很多性能车和超跑也会使用双离合变速箱,因为这种变速箱的传动效率高,换挡速度快。
车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本是比较低的。
因为结构与手动变速箱比较像,那车企可以直接在手动变速箱的基础上开发双离合变速箱。
并且生产这种变速箱也是很容易的,使用生产手动变速箱的设备基本就可以生产双离合变速箱了。
很多家用的自动挡汽车都会使用双离合变速箱,使用双离合变速箱的确是可以降低成本的。