文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:定期检查汽车的轮胎磨损痕迹基线,当轮胎外侧的轮胎胎面磨损程度达到更换基线时,说明该轮胎需要更换。当轮胎胎面或边缘磨损不均匀,或者轮胎侧面鼓包时,基本上需要立即更换轮胎。很多朋友认为车开了4 ~ 5万公里就该换轮胎了。在我看来,更换轮胎
很多朋友认为车开了4 ~ 5万公里就该换轮胎了。在我看来,更换轮胎和汽车行驶里程有必然的联系,但联系不是很大。大部分轮胎跑了5万公里都不安全。理论上应该更换轮胎,但目前私家车很少这么早更换。一是朋友爱车,二是车的路况基本都挺好的。只是小伙伴不经常加速、拖车、甩尾、急刹车等。轮胎使用7 ~ 8万公里,问题基本不大。
然而,对于一些热爱公路旅行的朋友来说,他们经常选择在山区旅行。山区高低不平的石子路对汽车轮胎的损伤很大,尤其是胎侧被尖锐物体割伤。即使轮胎磨损不严重,也必须立即更换轮胎,以保证行车的安全系数。
不对称轮胎,如果花纹反了,跟轮胎的性能有很大关系,包括静音,抓地力,操作性等。轮胎的磨损,甚至可能造成“吃胎”现象,大大降低轮胎的使用寿命。
大多数情况下,轮胎基本上都是有胎侧的,反正基本上都有英文单词来表示,外侧代表外侧,内侧代表内侧。况且,大多数情况下,有轮胎生产日期的那一面基本上都是车的外侧。
目前市面上有很多非对称轮胎花纹,关键是非对称轮胎的抓地力和静音效果更好。
但是,并不是所有的车都适合非对称花纹。有一些后轮驱动的车,后轮设计成8字形。轮胎长期运转,轮胎内侧磨损严重。为了合理,大部分基本都会选择防导轮,这样非对称胎的优势就发挥不出来了。
如果你主张轮胎装反了,可以在网上查一次是不是对称轮胎。如果是,就足够引导内外了。