右后轮异响

方向盘打死异响的其它原因：一、转向机故障、二、平面轴承/顶胶故障、三、助力皮带松紧度不当或老化、四、转向助力油太脏：1、如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机，在转动方向的时候方向盘打死异响的其它原因：一、转向机故障、二、平面轴承/顶胶故障、三、助力皮带松紧度不当或老化、四、转向助力油太脏：1、如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机，在转动方向的时候传来“特特特”的响声，很有可能是减震器顶胶/平面轴承故障，需要更换，对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带，如果助力油太脏会增加助力系统的压力，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，因此要及时更换转向助力油；2、其实这个异响和液压助力系统的工作流程有关系，发动机提供动力到助力泵，助力泵工作提供助力到转向机。其实方向盘打死发出的异响，其实是和液压油在较劲，不过也有一些机械硬件的问题。建议车主不要经常将方向盘打死，这样对助力泵寿命是有影响的；3、在打方向时，声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了，不管原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一旦方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。新车排气管发黑，你该注意下油品了。首先需要知道的是，只要是烧油的车，用久了，排气管就一定会变黑，而且排气管黑和车子有没有积碳没有直接的关系，你见过哪个修车的，摸摸排气管就能诊断发动机有积碳？要是新车排气管发黑，那可能是汽油不完全燃烧引起的的，也可能和你加了劣质的汽油或不匹配的燃油标号导致的。排气管正常发黑一般跟缸内直喷+涡轮增压、怠速热车时间过长、空气质量不好等因素有关，因为这些或大或小影响到混合气的燃烧。而如果是使用了劣质汽油、烧机油、三元催化故障等，这些则会加剧排气管发黑的症状。汽车燃油没有充分燃烧，造成积碳是排气管变黑的根本原因。对于积碳的产生，有两个很重要的条件，那就是燃油品质和空燃比，众所周知，我们国家的汽油品质相对较差，比较容易生成积碳，电喷车的结构也导致积碳不可不免，我们能做的就是定期对油路、进、排气系统进行养护。

刹车分泵出现了异响就说明刹车分泵出现了故障。检查下刹车分泵：如果刹车分泵的活塞环出现了卡死的故障，那就需要更换刹车分泵了。如果是刹车分泵的固定刹车片的铁片变形，那就需要更换这个铁片就行了。汽车刹车分泵有响声可以更换个带缓冲的分泵：刹车刹车分泵出现了异响就说明刹车分泵出现了故障。检查下刹车分泵：如果刹车分泵的活塞环出现了卡死的故障，那就需要更换刹车分泵了。如果是刹车分泵的固定刹车片的铁片变形，那就需要更换这个铁片就行了。汽车刹车分泵有响声可以更换个带缓冲的分泵：刹车分泵是制动系统不可缺失的零部件，它关键的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速下降和静止；踩下刹车后总泵造成推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口；当踩刹车时，出油口开启，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口开启，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。汽车刹车分泵异响建议你到维修店检查一下，然后在对症下药：1、刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓；2、使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动；3、重型卡车用的是气刹车，一般的小车都是油刹车，所以汽车刹车总泵和刹车分泵都是液压制动泵。刹车分泵（液压制动泵）是制动系统不可缺少的零件，刹车时当你踩下刹车板时，刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵；4、而刹车分泵有个连杆控制着刹车鞋或刹车皮。当刹车时，刹车油管内的刹车油就推动刹车分泵上的连杆，使刹车鞋加紧车轮上的法兰盘式把车轮停下来。汽车的刹车分泵的技术要求很高的，因为他直接影响人的生命。

倒车时踩刹车有异响，是属于正常现象的。合理解释：1、这个问题是因为车辆向前行驶的时间占车辆行驶里程的99%，踩刹车时刹车片与刹车盘长期向一个方向磨损，刹车片中有一定的金属成分，造成刹车片的一边会出现一些金属毛刺。当倒车时踩下刹车，这些倒车时踩刹车有异响，是属于正常现象的。合理解释：1、这个问题是因为车辆向前行驶的时间占车辆行驶里程的99%，踩刹车时刹车片与刹车盘长期向一个方向磨损，刹车片中有一定的金属成分，造成刹车片的一边会出现一些金属毛刺。当倒车时踩下刹车，这些毛刺尖部就会与刹车盘接触，这就是发出异响的主要原因，这是正常的；2、刹车片在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；3、摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。汽车倒车雷达原理是：1、以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性；2、倒车雷达性能主要包括：灵敏度、是否存在盲区、探测距离的范围。一般倒车雷达探测距离应为1.5－0.3米，好的能达到2.5米，一些倒车雷达因其敏感度不够，探测距离仅为1.2－0.4米，这样会给司机的判断及采取措施带来一定的困难；3、其次就是其显示稳定性与捕捉目标速度方面：显示稳定性指在障碍物反射面不好的情况下，能否捕捉到并稳定显示出障碍物的距离；捕捉目标速度反映倒车雷达对移动物体的捕捉能力。倒车雷达性能方面的要求是：测得准、测得稳、范围宽和捕捉速度快。

雨刮有异响的原因：1、雨刮片本身问题引起雨刮器异响，雨刮片是橡胶制品，使用一段时间会出现老化、变硬的情况，冬季更加明显，如果已经刮不干净了，最简单有效的解决办法就是直接更换新的雨刮片。一般雨刮片建议一到两年更换一次即可；2、雨刮雨刮有异响的原因：1、雨刮片本身问题引起雨刮器异响，雨刮片是橡胶制品，使用一段时间会出现老化、变硬的情况，冬季更加明显，如果已经刮不干净了，最简单有效的解决办法就是直接更换新的雨刮片。一般雨刮片建议一到两年更换一次即可；2、雨刮片和风挡玻璃之间夹杂异物导致的异响，当开启雨刮器时，会出现雨刮片和前风挡玻璃发生摩擦的尖锐声音，车主可以检查清理一下雨刮片或雨刮下边的异物，保证雨刮片部位清洁；3、雨刮连杆衬套摩擦发出的声音，车龄久了雨刮连杆机构会出现老化，雨刮臂弹簧弹性下降，衬套也会随之磨损，甚至脱落。请检查雨刮臂或雨刮连杆衬套；4、雨刮电机发出的异响，如果雨刮电机自身发出异响，很有可能是电机寿命终止前的表现，建议到专业的维修厂进行更详细检查。雨天行车，主要弊端有两个：一个是下雨天路面会变得更湿滑，再就是下雨天视线不好。因此，雨天行车要做到以下几点：1、做好准备工作。特别是检查轮胎，看看轮胎的胎压是否正常，轮胎磨损是否严重，胎纹是否清晰。特别是胎纹是否清晰，这一点非常重要。如果胎纹不清晰了，轮胎的导水性不好，车辆行驶在下雨的路面上，非常容易发生打滑的现象。这是非常严重的安全隐患。2、下雨天视线不好，很大一个原因是车内玻璃上容易起雾。如果前挡风玻璃因为大雨产生雾气，要及时开启空调吹雾气。另外，后视镜的清晰也是非常重要的，不要忽略了。可以打开后视镜加热，后视镜加热一般和后挡风玻璃除雾共用一个开关。图标是：一个长方形，里面有三条向上的波浪线。3、与前车保持安全距离。雨天路滑，首先就会导致刹车距离变长。此时如果没有足够的安全距离，非常容易发生追尾事故。4、不要长时间尾随大车或是和大车并行。大车不仅会阻挡视线，还容易溅起大量水花，影响跟随的车辆。

导致发动机异响的问题有很多，可能是发动机节气门积碳、排气系统堵塞、火花塞故障、消音器问题、冷却系统故障等原因引起的，需要与当地4S店联系，进行检测与维修。发动机发生异响的原因主要有：1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分导致发动机异响的问题有很多，可能是发动机节气门积碳、排气系统堵塞、火花塞故障、消音器问题、冷却系统故障等原因引起的，需要与当地4S店联系，进行检测与维修。发动机发生异响的原因主要有：1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类；2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等；3、发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。发动机出现异响会有下面这些特征：1、活塞敲缸响。在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失；2、活塞销响。在发动机中上部位可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声，好象两个钢球相碰，发动机在怠速或中下转速时响声较为明显，加大油门，响声也随之加强，节奏加快，单缸断油后响声减弱或消失；3、曲轴主轴承响。在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油，响声无明显变化，相邻两缸断油，响声减弱；4、连杆轴承响。在曲轴箱部位有缓和而沉重、有节奏的“当当”声，发动机在中速时，响声较清晰，不随发动机温度变化而变化。单缸断油后响声减弱或消失。当轴承烧损时会发出“吱吱”的金属摩擦声；5、气门异响。发动机运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音，在怠速时最明显、清晰，高速时声响不明显。