高速费涨价了吗

时间:2024-07-09 15:20:01 来源:整理于互联网

尽管现阶段早已撤销省界收费站,提高行驶高效率,还有益于节能降耗,但有一些心细的买车人发觉快速过路费涨价了,这究竟是什么回事儿呢?实际来剖析一下。

2021年快速收费价格上涨了是真是假

只有说“有价格上涨也是有减价”。在《收费道路车辆高速公路费车型分类》新政策中,对车型分类规范和计费标准做出调节,对快速收费有一定危害。

(1)转变 一:计费方法由原先的“三七作五,二八归零”改成按具体途径收费,ETC车辆计费精准到“分”,人力收费车辆计费精准到“元”。

事例:朝阳区至江高站,1类车现扣除4元,调节到分后扣除4.34元,收费升高0.34元。广清高速永兴至朝阳站,1类车现收费额度为两元,求整到分后收1.77元,收费额度降低0.23元。

总结:计费精确度对收费差别危害并不大,ETC计费比人力计费更为精确,与此同时ETC交费打9半价,比人工缴费额度更低。

(2)转变 二:车身低于6米的8座和9座中小型载人车辆由2类车调节为1类车,大货车由依照额定值载品质归类更改为根据车辆总轴重、车身和总品质等实现归类。

事例:一辆6轴大货车行车100公里六行车道高速路,满载情况下大货车总重49吨,称重收费得话应收费26零元,而空载情况称重19吨应收费238元。改成按车系计费后,不管空载或是满载都收费245元。假如“满载去、空载回”状况下,按车系收费(49零元)比称重收费(498元)少付8元。

总结:在合理合法运载前提条件下,负载、空载车辆比原先应交费额提升,轻载、满载车辆比原先应交费额降低。实装载率越高,同期相比过去的称重收费方法,行驶成本费越低。

扩展:测算高速过路费的方式

计算方法

每一车辆单千米收费=收费指数x收费利率

收费利率

四行车道高速路利率:0.45

六行车道及之上高速路利率:0.6

收费指数

温馨提醒:一般家庭用5座/七座小汽车也归属于1类客运车,买车人一般能够依照均值0.5元/千米收费规范,估计自身的高速过路费。

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