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摘要:如果节温器坏了导致冷却液一直在进行小循环,那会导致开锅。如果节温器坏了导致冷却液一直在进行大循环,那是不会导致开锅的。开锅就是冷却液沸腾了,大部分汽车都在使用水冷发动机,水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。冷却液
开锅就是冷却液沸腾了,大部分汽车都在使用水冷发动机,水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。
冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。
在发动机还没有达到工作温度时,为了让发动机快速升温冷却液会进行小循环,此时冷却液是不会经过散热水箱散热的。
在发动机达到正常工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷却液会经过散热水箱散热。
控制冷却液进行大循环或小循环的就是节温器,这个部件是相当重要的,但是也是相当容易出现故障的。
如果节温器坏了,那可能会导致冷却液一直在进行小循环,也有可能会导致冷却液一直在进行大循环。
如果冷却液一直在进行大循环,那是不会导致冷却液温度过高的,因为冷却液会一直经过散热水箱散热。
如果冷却液一直在进行小循环,那会导致发动机温度过高,也会导致冷却液温度过高,因为冷却液一直不会经过散热水箱散热。
附:判断节温器故障的方法:
1、发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。
2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。