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悬架属于底盘的什么系统
摘要：悬架属于底盘的驱动系统。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上有独立悬架和非独立悬架。独立悬架中间不连接，非独立悬架中间连接。汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节
悬架属于底盘的什么系统
悬架属于底盘的驱动系统。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上有独立悬架和非独立悬架。独立悬架中间不连接，非独立悬架中间连接。汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
麦弗逊悬架是最常见的悬架，大部分车的前悬架都会使用麦弗逊。
麦弗逊悬架是一种结构最简单、成本最低、应用最广泛的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。
双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进。麦弗逊悬架的L形控制臂分解成两个独立的连杆，使悬架与喇叭有两个连接点。
多连杆悬架和双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来。
多连杆式悬架是双横臂悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。
悬架一般由哪三部分组成
汽车悬架由弹性元件、导向机构和减振器组成。悬架用来连接车身和车轮。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬挂结构有很多种。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
汽车中常见的非独立悬架有整体桥式悬架和扭力梁悬架。
独立悬架同轴的两个车轮之间没有连接，所以使用独立悬架的车轮之间没有运动干涉。
非独立悬架的两个同轴车轮之间存在连接，因此使用非独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在运动干涉。
这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。
麦弗逊悬架用于大多数汽车的前悬架，是一种结构相对简单的独立悬架。这种悬架由一个L形控制臂组成。
麦弗逊悬架结构简单，体积小，重量轻。这种悬架占用的空间也很小，麦弗逊悬架的成本很低。
大部分前横置发动机的车都会使用麦弗逊式前悬挂。
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