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摘要:汽车怠速时指针轻微晃动,只要晃动幅度不大都是正常的。车子是供大众使用的商品,不是航天飞机这类东西,不可能那么精细。因此怠速转速本来就不是一个固定值,多多少少会有些偏高或者偏低的情况。特别是冷车启动时,此时发动机润滑效果比较
车子是供大众使用的商品,不是航天飞机这类东西,不可能那么精细。
因此怠速转速本来就不是一个固定值,多多少少会有些偏高或者偏低的情况。
特别是冷车启动时,此时发动机润滑效果比较差,加上混合气比较浓,燃烧不充分等原因,就会导致发动机有轻微抖动的现象,进而导致指针轻微晃动。
一般热车过后就会好转。
不过如果指针的晃动幅度比较大,并且发动机伴随有抖动的现象,则说明车辆出现问题了。
可以说,进气系统、点火系统、燃油系统这三个系统其中的任何一个零件出现问题,都会导致怠速抖动的现象。
比较常见的,是进气系统有积碳,一般需要检查节气门处是否积碳过多,怠速阀,水温传感器以及汽油油泵是否损坏。
如果没问题,还可以看一下废气阀是不是漏气、节气门是不是漏气。
或者就是点火系统有问题,例如火花塞、点火线圈出现故障。
钢板弹簧主要用于货车和卡车。
它们由几个不同长度的细长弹簧组成。
与螺旋弹簧相比,它具有更简单的结构和更低的成本,并且可以紧凑地组装在车身的底部。
在运行过程中,零件之间会产生摩擦,因此具有阻尼作用。
但是,如果发生严重的干摩擦,则会影响吸收冲击的能力。
重视乘坐舒适性的现代汽车很少使用。
螺旋弹簧是现代汽车中最常用的弹簧。
它具有很强的减震能力和良好的乘坐舒适性。
缺点是其长度较长,占用大量空间,并且安装位置的接触面也较大,从而难以实现紧凑的悬挂系统。
由于螺旋弹簧本身不能承受横向力,因此必须在独立的悬架中使用复杂的组合机构,例如四杆螺旋弹簧。
考虑到乘坐舒适性,希望弹簧对高频和小振幅的地面冲击可以较软,并且当冲击力较大时,可以表现出更大的刚度并减小冲击行程,因此需要弹簧。
它同时具有两个或多个刚度。
可以使用线径不同的弹簧或节距不同的弹簧,其刚度随着载荷的增加而增加。