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摘要:1、车道保持辅助系统,对行驶时保持车道提供支持。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道,会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。2、自动泊车辅助系统,在众多的汽车配套产品中,与倒车安全有关的配套产品格外引人注目,配有倒车辅助系统的品牌
2、自动泊车辅助系统,在众多的汽车配套产品中,与倒车安全有关的配套产品格外引人注目,配有倒车辅助系统的品牌车型也常常成为高档车配置的重要标志之一。
3、刹车辅助系统,传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况,识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力,以达到可能的最高的刹车效果。达到理想的制动效果。
4、倒车辅助系统,以图象、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置,解除因后视镜存在盲区带来的困扰,从而为驾驶者倒车泊车提供方便,消除安全隐患。
5、行车辅助系统,支持四路同步录像、录音、存储、放影与实时显示功能。行使过程中,操控方便,可以根据行使状态,自动切换所需要的画面,也可以强制切换画面。
1、起步时,踩离合器踏板动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门;
2、在行驶中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,如同操作开关一样,不能出现半联动的现象,否则会加速离合器的磨损,操作时应注意与油门的配合;
3、除了起动、停车或换挡外,左脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。另外,在慢速停车时,踩离合器踏板,车速必须控制在20公里/小时以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的,因为这样做,牺牲了“引擎刹车”,既很难控制汽车,同时也易损坏离合器。