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摘要:德国的利勃海尔T282B和美国的卡特彼勒这款车:1、德国的利勃海尔(LIEBHERR)T282B,2004年造,采用交流传动系统,多种动力配置,最大的一款柴油机为V型20缸,排量90升,重达10.5t,扭矩为14457Nm;2、
1、德国的利勃海尔(LIEBHERR)T282B,2004年造,采用交流传动系统,多种动力配置,最大的一款柴油机为V型20缸,排量90升,重达10.5t,扭矩为14457Nm;
2、柴油机带动交流发电机发电,驱动位于后轮内的轮毂电动机,轮胎为Michelin[米其林]的55/80R63(直径约3.8M)。最大车速为64km/h,363t的载重;
3、美国的卡特彼勒(CATERPILLAR)797F,在2008年9月亮相,装备了排量为106升的CatC175-20ACERT柴油机,输出的最大功率为2983kW/rpm,马力约为4059匹马力。额定载重达到惊人的363吨,其燃油箱容量达到7571升,最大的设计车速为67.6km/h。
1、发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOx)等有害气体,三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中,外形类似消声器;
2、其外筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡,钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体(也有其他形状,如球体、多棱体、网状隔板等),其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂(也称为催化剂);
3、动机废气通过排气管排出时,由于三元催化转换器中净化剂的催化作用,C0、HC和NOx的活性增强,从而进行氧化-还原反应,其中,C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02,NOx还原成N2(氮气)和02(氧气),这样就使发动机的废气排放得到净化。