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摘要:油门踏板抖动的原因:1、建议观察一下发动机转速是否过低,也就是油离配合现象,如果发动机转速过低,则说明抬离合时机过早而形成的发动机抖动,这种情况应该和设计没有关系的;2、抬离合的时机是指换入新挡位后,何时抬起离合器进入半离合状态
1、建议观察一下发动机转速是否过低,也就是油离配合现象,如果发动机转速过低,则说明抬离合时机过早而形成的发动机抖动,这种情况应该和设计没有关系的;
2、抬离合的时机是指换入新挡位后,何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时,变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的,但是,这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片的转速也同步了,绝大多数场合,两者仍存在较大转速差。于是,会很自然地想到,当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机;
3、但是在现实操作过程中,此种情况不易进行配合,那么看着发动机转速表,等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的,此时将会有良好的效果改善。
1、加速踏板又称油门踏板,主要作用是控制发动机节气门的开度,从而控制发动机的动力输出;
2、传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。而随着汽车电子技术的不断发展,电子油门的应用越来越广泛,驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时,实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号;
3、加速踏板的主要作用是控制节气门的开度,从而控制发动机的动力输出。某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连,驾驶员踩踏加速踏板时直接控制的是节气门;
4、而现在很多车辆上采用电子油门,加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接。电子油门的加速踏板上安装有位移传感器,当驾驶员踩踏加速踏板时,ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度,根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图,然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号,从而控制发动机的动力输出。