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摘要:电子类的驾驶模式随时可以切换,机械类的要停车切换。自动变速器有多种驾驶模式,常见的有“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等,平时行车最好用经济模式,在雪地里驾驶应选择“雪地模式”,“运动模式”可在对动力要求较高的情况下选用。下面是驾驶模
1、当切换到高效节能的“ECO经济模式”或性能稳定的“NORMAL标准模式”时,动力输出及空调设定会自动调整到最佳节能状态;
2、当驾驶者渴望释放驾驭的激情时,可以切换到动力澎湃的“SPORT运动模式”(“运动模式”),电池的能量输出瞬间提升,动力反应更加迅速,转向操作更加明显,同时牵引力控制系统TRC;
3、而启动雪地模式时,发动机的扭矩力得到抑制,不会很快达到扭矩力峰值,从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。
1、切诺基的内装有三个挡次:基本型、豪华型的“先锋”(Pioneer)和运动型的“酋长”(Chief)。动力方面,有2.5升105马力四缸发动机和2.8升115马力六缸发动机可以选择(后者实际上是由雪佛兰提供的);
2、六缸发动机有三种变速箱可以匹配:四挡手动、五挡手动和三挡自动,四缸发动机只有四挡手动。在当时,切诺基的油耗明显低于美国市场上同类产品;
3、新推出的“切诺基”几乎得到了汽车杂志和顾客一致的好评,在它推出的第一年,就创下78000辆的销量,这对于一款非主流的越野车是罕见的;
4、1985年,切诺基提供了更多选择,包括装备有前座头枕、中央扶手、合金轮箍、长毛绒地毯和镀铬前罩的更高级的“拉雷多”(Laredo)登场;
5、两轮驱动版本提供给不需要四驱的顾客,而由雷诺提供的四缸涡轮增压柴油机也在选装之列。