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摘要:不是。发动机扭矩越大,加速越强劲,抓地力强,但同时伴随的是油耗增加。排量越大的车扭距就越大,所以扭矩大的车是比较费油的,一般情况下,同排量车型当中扭距越大,油耗也就越大。扭矩是发动机的其中一项重要指数,在加速度,爬坡能力以
发动机扭矩越大,加速越强劲,抓地力强,但同时伴随的是油耗增加。
排量越大的车扭距就越大,所以扭矩大的车是比较费油的,一般情况下,同排量车型当中扭距越大,油耗也就越大。
扭矩是发动机的其中一项重要指数,在加速度,爬坡能力以及悬挂等方面扭矩可以很好的反映出汽车的各项性能。
活塞在气缸内的往复运动,往复一次做一定功,在每个单位距离内做的功指的就是扭距。
这是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准。
对于越野车来说,扭距越大,爬坡度也就越大,对于货车来说,扭距越大,车子可以拉载的重量也就越大,而对于普通轿车来说,扭距越大,车子的加速性就会越好。
在相同排量的车子情况下,扭距越大,表示发动机质量越好,加速能力,爬坡能力及牵引力等方面相对来说会更强一些,但是扭距越大的车通常排量也会比较大,因此,相应的油耗也就越大。
纽博格林(南侧)赛道建成于1982年,位于德国科隆市南部约70公里处,目的是重新获得F1赛事的举办权,并于1984年第一次举办F1赛事。
但在第二年1985年承办了德国站的比赛之后,这个赛道又因为车手认为比赛过程无趣而再度于F1赛程上除名。
直到1995年,F1再次回到了纽博格林,不过由于已经拥有了命名为德国站的Hockenheim(霍根海姆)赛道,纽博格林的赛事被称为欧洲站。
随着山势起伏,路面垂直落差高达300米,多达177处的弯道,是一条难度近乎不可思议的高速赛道。
同时,部分路肩石突起非常高,车轮压到路肩便很容易造成过度弹跳导致失控,对车手的技术、体力,车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。
纽博格林北环更是全球车厂用作测试车辆的赛道,也是高性能车型的最终测试赛道,低于八分钟的圈速更被世界车坛认为“超级跑车”标准。