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摘要:讴歌的车标是一个机械的卡钳,这代表了精准,可靠,技艺精湛。讴歌是本田旗下的一个高端品牌,讴歌是主攻北美市场的,讴歌汽车在北美市场的销量是很不错的。讴歌进入中国市场比较晚,所以国内的大多数消费者对讴歌这个品牌的认知度是比较低的,有
讴歌是本田旗下的一个高端品牌,讴歌是主攻北美市场的,讴歌汽车在北美市场的销量是很不错的。
讴歌进入中国市场比较晚,所以国内的大多数消费者对讴歌这个品牌的认知度是比较低的,有些车友甚至都不认识讴歌的车标。
讴歌旗下的汽车上搭载的黑科技是比较多的,讴歌汽车的操控性和舒适性也是很好的。
但是,讴歌在刚进入中国市场的时候定价太高了,所以几乎没有消费者会购买讴歌汽车,这导致讴歌汽车在国内的销量很差,并且讴歌汽车在国内二手车市场上的保值率也是比较差的。
讴歌旗下有很多轿车和suv,讴歌的suv车型搭载了讴歌的超级四驱系统,这种四驱系统是可以大幅提高车子的操控性和过弯性能的。
讴歌的有些轿车上还配备了后轮随动转向系统,这样也是可以提高过弯性能的。
如果大家对讴歌感兴趣,可以去讴歌的4s店内试驾一下。
讴歌旗下的有些车型已经国产了,国产之后可以降低售价,这样可以让更多消费者轻松拥有一台讴歌汽车。
二零零六年9月27日,Acura品牌真正登陆我国,RL和TL两款车型开始在中国销售。
在车型方面,讴歌的大多数的车型都在北美进行开发,设计,和生产,先后开发出了以TL、RL、MDX、ILX、TLX、RLX、RDX、ZDX等车型为首的系列产品,其品牌进入我国的时间为二零零六年9月。
现在算算,讴歌进入我国的时间有十多年了,但是在中国这个品牌的汽车销量并不是多么好,与北美市场动辄10万以上的年销量的表现相比,广汽讴歌在国内市场可谓是水土不服,比起雷克萨斯和英菲尼迪,讴歌确实混的一般。
不过与讴歌始终没什么起色的销量相比,讴歌的质量还是深受肯定的。
在各类质量榜单、安全性榜单、顾客满意度榜单,讴歌品牌始终都是遥遥领先的。
除此之外,从二零一五年到二零一七年,持续3年得到IIHSTSP+,使讴歌变成了豪华细分市场中汽车安全性能的引领者其一,另外也颠覆了日系车不安全的说法。
拿讴歌ZDX来说,它的安全性配置十分到位。
前排主动头部保护头枕、一系列气囊、诸多电子安全性辅助系统等等,令行车安全性多了几分保障。
当然,驾驶这种性能优良的车型,严格控制车速、把握住驾驶的激烈程度在自己的可控范围之内才是保证安全性最为关键的前提。