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摘要:比亚迪新款唐总体上还是挺好的,参考:1、比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后,现在的“新唐”具有纯电动EV版本,和混动版本;2、纯电动唐的续航超过了500公里,而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐8
1、比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后,现在的“新唐”具有纯电动EV版本,和混动版本;
2、纯电动唐的续航超过了500公里,而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型,都可以上到绿色新能源专属车牌;
3、至于值得不值得,这个真的很难说。具体看您的实际需求是什么。比如说北上广深这样的一线城市,传统燃油车辆的车牌很难拍到,或者车牌价格高的离谱(比如沪牌价格接近9万,还未必拍得到),在这种客观情况下,选择兴能源绕开车牌问题一直都是当地车主们“无奈却可行的选择”;
4、当然,如果您是科技达人,想要体验新能源车辆猛烈的加速质感,平顺的行驶品质,连续加速的线性,也不妨购买来玩玩。但客观的说,就当下情况而言,新能源车的保值率远低于传统燃油车。
1、新型的比亚迪唐与上一代比是完全不同的,不同时候的比亚迪所拥有的模式也是不一样,而最新的比亚迪有着燃油版,双模,纯电版三个车型,燃油和DM可以说是高低配相互帮忙也是可以的;
2、唐DM配备那也是很高,而设计师将以前的理念重新引入比亚迪,让比亚迪的造型可以说是更加的完美了,当你第一眼看到全新一代唐,你就会不禁的感叹道怎么会这么漂亮;
3、2.0t的缸内直喷发动机其最大功率余151kw/5500rpm,最大扭矩320nm/1750-4500rpm,前后桥拥有250nm,或380nm最大扭矩,那强劲有力的电量让它的身形无比的巨大,却又异常的灵活;
4、但是那强大的扭矩输出让电量上也消耗得无比的迅猛,而这就是为了可以让用户得到更佳欢快的体验,sport上面一定会有ECO,其实它的混搭系统和sport没什么不一样,只是可能会慢一点,但是这样就足够了。