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速腾独立悬挂是四连杆。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。速腾独立速腾独立悬挂是四连杆。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。速腾独立悬架和非独立悬架的区别如下：1、搭载独立悬架的汽车车桥都是断开式的，这种汽车同轴的两个车轮中间是没有任何连接的。搭载非独立悬架的汽车车桥是整体式的，这种汽车的两个车轮是连接在一起的；2、常见的独立悬架有麦弗逊式悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架。常见的非独立悬就是扭力梁悬架了。很多紧凑型suv的前悬架会使用麦弗逊式独立悬架，后悬架会使用扭力梁非独立悬架；3、紧凑型轿车或suv后悬架使用扭力梁悬架一方面是成本限制，另一方面是为了不占用后排乘坐空间和后备箱空间；4、独立悬架的舒适性要比非独立悬架更好，并且独立悬架的贴地性能也比非独立悬架更好。独立悬架的操控性大部分也要优于非独立悬架。速腾的独立悬挂在正常使用的情况下是不容易坏的，独立悬挂系统是：1、每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；2、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等；3、左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动，不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

方向盘右侧有定速巡航的开关，只要车速在40km/h以上的时候，按下开关，定速巡航系统就会开始工作，驾驶员可以按下“+-”按键对想要设定的车速进行调节，往上拨动就是加速，向下拨动就是减速，如果踩下刹车的话，定速巡航系统就会暂时关闭。定速方向盘右侧有定速巡航的开关，只要车速在40km/h以上的时候，按下开关，定速巡航系统就会开始工作，驾驶员可以按下“+-”按键对想要设定的车速进行调节，往上拨动就是加速，向下拨动就是减速，如果踩下刹车的话，定速巡航系统就会暂时关闭。定速巡航是现在很多汽车上面都会配置的一个功能，也叫做自动驾驶系统、定速巡航行驶装置。它的工作原理其实就是通过巡航控制组件对车速传感器所发来的脉冲信号进行读取，然后和已经设定好的速度进行比较，接着发出指令让伺服器机械地对节气门开度的增加和减小进行调整，让汽车始终维持在驾驶员所设置好的速度进行驾驶。定速巡航系统在高速上面非常实用，司机可以不用对油门踏板进行控制，可以减缓疲劳，也可以避免没有必要的车速变化，还可以减少油耗。将方向盘下面的两个小盖子撬开，左的转向灯的盖板拆掉，右的雨刮器盖板拆掉，用一字螺丝刀敲下面卡扣，用花样牙手卸开那两个螺丝气囊就可以拆下来了。方向盘是汽车的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。气囊是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质，利用空气地可压缩性和水的流动性来实现弹性作用。最初的汽车是用舵来控制和驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

大家都知道，现在混合动力的汽车很多，混合动力很环保所以非常受市场的喜欢。混合动力就是油和电的结合，混合动力汽车分插电式和不插电式的，那么我们通过下面的文章一起来解读下，混合动力汽车是否需要充电。不插电式混合动力汽车，混合动力系统在车辆大家都知道，现在混合动力的汽车很多，混合动力很环保所以非常受市场的喜欢。混合动力就是油和电的结合，混合动力汽车分插电式和不插电式的，那么我们通过下面的文章一起来解读下，混合动力汽车是否需要充电。不插电式混合动力汽车，混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，即降低油耗，有提升动力。可以说，电在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有电可用。插电式混合动力汽车(Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV)是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机，插电式的需要充电，但不是经常充电。如果市区行车较多可以完全纯电动模式行驶，这样一来更省更环保。混合动力电动汽车，是指拥有两种不同动力源的汽车。这两种动力源在汽车不同的行驶状态，如起步、低中速、匀速，加速，高速，减速或者刹车等。分别工作，或者一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。复合动力电动汽车的优点是：1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。

汽车符合什么排放标准在环保信息单中就可以看到，还可以通过车架号查到。最新的排放标准是国六，国六标准是2019年7月1日实行的，国六排放标准有两个，一个是国六a标准，另一个是国六b标准。大部分新款车型都符合国六b排放标准。如果所在汽车符合什么排放标准在环保信息单中就可以看到，还可以通过车架号查到。最新的排放标准是国六，国六标准是2019年7月1日实行的，国六排放标准有两个，一个是国六a标准，另一个是国六b标准。大部分新款车型都符合国六b排放标准。如果所在地区已经实行了国六排放标准，那么在购买新车时一定要看清楚自己购买的汽车到底符合什么样的排放标准。因为在实行国六排放的地区是无法给国五新车挂牌的。国家出台严格的排放标准并不是为了约束消费者，而是为了约束车企。只有出台严格的排放标准才可以让车企推出排放更低的车型，并且也会逼着车企不断研发技术来降低发动机的油耗和尾气排放。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，这么做是正确的，这样对保护环境是有好处的。更加严格的排放标准也会加快一些老车的淘汰，这可能是很多车友不愿意看到的事情。但是没有办法，这样做都是为了保护地球的环境。大家在购买新车时，一定要看清楚汽车符合什么样的排放标准，并且要搞清楚自己所在的地区是否已经实行了国六排放。汽车合格证上有写的。另外，纠正一点，国几的“符号”，不是字母，是罗马数字。国一对应国I；国二对应国II；国三对应国III；国四对应国IV；国五对应国V；国六对应国VI。我国目前正在实施的是国五排放标准。附罗马数字介绍：罗马数字是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少。它的产生晚于中国甲骨文中的数码，更晚于埃及人的十进制数字。罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ分别表示阿拉伯数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。罗马数字有下面七个基本符号：I（1）、V（5）、X（10）、L（50）、C（100）、D（500）、M（1000）。罗马数字与十进位数字的意义不同，它没有表示零的数字，与进位制无关。在数字上面画一横线，表示这个数字增值1000倍。

将救援车辆的电瓶正极对正极，负极对负极连接即可完成搭线。需要注意，汽车在搭接前要关闭所有用电器。别克君越汽车在连接负极时，被施救车端一定要连接到发动机上，这样做可以缩短电流回路，减小电阻，从而能更好的启动被施救车。同时也可将救援车辆的电瓶正极对正极，负极对负极连接即可完成搭线。需要注意，汽车在搭接前要关闭所有用电器。别克君越汽车在连接负极时，被施救车端一定要连接到发动机上，这样做可以缩短电流回路，减小电阻，从而能更好的启动被施救车。同时也可以防止出现损坏电瓶的现象。在搭电前首先得准备好一台电瓶正常的车辆作为施救车，再准备好搭电线。1、首先找到两车的电瓶，并保证施救车处于熄火状态。2、先用搭电线连接双方车辆电瓶的正极，连接好之后再用另一更搭电线一头连接施救车电瓶的负极，另一头连接被施救车发动机的缸体（切勿连接被施救车的负极）。3、在确保搭电线连接无误后，先启动施救车，之后再启动被施救车。4、在被施救车成功启动后便可拆除搭电线，拆除的顺序应与安装时顺序相反。即先拆除缸体上的负极、再拆除施救车上的负极、最后再拆除施救车的正极、被施救车的正极。正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。一般国产的免维护的如：风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。