F3是比亚迪汽车下线的一款A+级乘用车,“mm”的设计理念(即表示人能够享受车内空间的最大化,车内机器占有的空间最小化)。
贯穿F3设计始终。
整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。
考虑到车身整体的安全性,在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。
悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。
F3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂,但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂,相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。
而它的刹车系统采用了前后盘式设计,这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。
像时下主流的同价位竞争车型,以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。
相对F3的前后盘式设计,不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。